ÉVÉNEMENTS
EMPLOI
Environnement Magazine
S'ABONNER
SE CONNECTER
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS
EMPLOI-FORMATION
À la une \ INFRASTRUCTURES TP

Réaménagement de l’aire de carénage du port Vauban

Par la rédaction. Publié le 1er mars 2021.
Réaménagement de l’aire de carénage du port Vauban
Crédit photo : DR
NEWSLETTERS
Archiver cet article
PUBLICITÉ
Située au pied du Fort Carré, l’aire de carénage du Port Vauban, à Antibes, sera exploitée par les professionnels actuels jusqu’au 31 décembre 2021. Elle connaîtra en effet un réaménagement à l’horizon 2022.

 Dans le cadre de ce projet, une procédure de mise en concurrence a été effectuée afin de sélectionner le futur opérateur qui exploitera l’aire de carénage en sous concession de service public. Société Monaco Marine Antibes sera attributaire de cette sous-concession jusqu’en décembre 2042 (fin du contrat de Délégation de Service Public signé entre la SAS Vauban21 et la Ville d’Antibes).

Au titre de cette sous-concession, la Société Monaco Marine s’est engagée sur un programme d’investissement à hauteur d’environ 6,5 M€. Ce montant comprend notamment la modernisation des infrastructures, la remise aux normes des réseaux d’eau et d’électricité, la refonte complète de la dalle et des réseaux de récupération des eaux de carénage, une maîtrise des impacts environnementaux de cette activité, ainsi que la construction de bâtiments logistiques et administratifs pour l’accueil des usagers.
 


Pour les navires de plaisance de moins de 16 m, le futur gestionnaire mettra en place une zone publique d’aire de carénage, d’une superficie minimum de 2 700 m2 en haute saison. La capacité de levage de la partie privée de l’aire de carénage sera augmentée, puisque le futur opérateur s’engage à investir dans un engin de levage de 300 t (contre 200 t à l’heure actuelle), afin d’être en mesure d’accueillir des yachts jusqu’à 40 m.

En outre, un poste de maintenance à flot pour un navire de 60 m à certaines périodes de l’année sera créé. Il est également prévu au cahier des charges une sécurisation totale de la superficie afin de gérer le contrôle d’accès de la zone et ainsi limiter les potentiels actes malveillants.

Limiter l’impact

L’intégralité de ce projet de réaménagement a fait l’objet de longues discussions avec les Architectes des Bâtiments de France. Plusieurs défis à relever lors de cette mutation : un service optimal pour tous les usagers, sur des superficies limitées, tout en limitant l’impact visuel au pied du Fort Carré, classé monument historique.
 
Entrée aire de carénage

L’entrée maritime du port sera totalement requalifiée avec la requalification de la zone Natura 2000. A cet effet, certains postes d’amarrage et quais de l’avant-port seront définitivement supprimés pour laisser place à une végétalisation et une installation plus respectueuse de son environnement. Le mur en pierres au pied du Fort Carré sera réhabilité sur tout son long et libéré de toute occupation afin de redonner accès à sa beauté historique.

Un village des artisans

A l’entrée terrestre de cette aire de carénage, Vauban2021 engagera en parallèle la construction d’un village des artisans, entièrement dédié aux métiers du carénage. Une dizaine de modules seront mis à disposition de professionnels.
 
Village des artisans

L’idée étant de proposer aux usagers les services indispensables du quotidien : soudure, peinture, mécanique, électricité, menuiserie, etc. Ce village intègrera également un shipchandler, des douches et sanitaires, un service de vélos électriques en location, des fontaines à eau mais également un restaurant avec une terrasse ensoleillée, accessible à tous.
 
Rejoignez-nous sur : LinkedIn, Youtube, Facebook et Twitter.
À lire également
31 janvier 2023
Ingérop développe Pos’Hy, un outil de dimensionnement des infrastructures d’hydrogène Ingérop, acteur majeur de l’ingénierie et du conseil, a développé Pos’Hy, le premier outil de dimensionnement des infrastructures de production et de distribution d’hydrogène liées à la mobilité, l’industrie ou le stockage d’énergie.
Ingérop développe Pos’Hy, un outil de dimensionnement des infrastructures d’hydrogène
1er février 2023
Cummins présentera des moteurs 15L sans carburant à ConExpo Le motoriste mettra en valeur sa plateforme de moteurs de 15 L sans carburant avec des moteurs à hydrogène, à biogaz et diesel avancés à ConExpo du 14 au 18 mars. Sous le joint de culasse, l'architecture indépendante du carburant utilise un moteur de base commun, tandis qu'au-dessus du joint de culasse, les culasses et les systèmes de carburant sont spécialement conçus pour l'hydrogène, le gaz naturel, le diesel et les biocarburants, y compris le HVO.
Cummins présentera des moteurs 15L sans carburant à ConExpo
5 décembre 2022
Neovigie sécurise les travailleurs isolés Neovigie a conçu une solution innovante émettant 8 alertes différentes et intégrant un algorithme de détection de chutes ultra performant, afin de mieux protéger les travailleurs isolés. 
Neovigie sécurise les travailleurs isolés
Tous les articles INFRASTRUCTURES TP
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola