Le tunnel ferroviaire sous-marin Helsinki-Tallinn (FinEstBayArea) a pour objectif de traverser le golfe de Finlande pour relier Helsinki (capitale de la fInlande) et Tallinn (capitale de l’Estonie), soit 103 kilomètres au total. Il réduirait ainsi le temps de trajet, aujourd’hui de 2 à 3 h en ferry, à 20 minutes en train.
Plusieurs sociétés d’investissement privées, dont ARJ Holding à Dubaï (100 millions d’euros d’investissement) ou encore Touchstone Capital Partners en Chine se sont déjà engagées à financer une partie du projet.
D’après l’étude de faisabilité, le coût total de cette infrastructure est estimé entre 13 et 20 milliards d’euros. Sa construction devrait commencer début 2020 en vue d’une mise en service en décembre 2024.
Après livraison, il s’agira du tunnel ferroviaire sous la mer le plus long du monde, détrônant ainsi le tunnel sous la Manche (The Channel Tunnel).
