BTP Magazine : Comment se porte le marché de la grue mobile en Europe ?
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BTP Mag : A combien se situent vos parts de marché sur cette région ?
W.B. : Nos parts de marché sont approximativement de 60% en Europe. Mais notre attention est surtout concentrée sur la qualité irréprochable de nos produits et services, de même que sur une fourniture rapide et efficace des pièces de rechange, plutôt que sur un objectif de gain de parts de marché.
BTP Mag : Pensez-vous que 2018 sera fructueuse en matière de livraisons de grues ?
W.B. : En 2017, nous avons livré 1 400 nouveaux modèles et plus de 250 grues d’occasion. Pour 2018, nous espérons une croissance de 5%.
BTP Mag : À Paris, les levageurs s’inquiètent des politiques très strictes en matière d’émissions de carbone qui pourraient gagner l’Europe. Quelles solutions en matière de motorisation apporterez-vous ?
W.B. : Nous dotons l’intégralité, ou presque, de nos grues mobiles de moteurs répondant aux dernières normes antipollution. Et nous travaillons déjà à la fabrication de moteurs encore plus performants, anticipant la règlementation.
BTP Mag : Les délais de livraison s’allongent et c’est le cas pour tous les constructeurs... Qu’avez-vous prévu pour les réduire ?
W.B. : Les délais de livraison pour certains modèles sont effectivement de plus de 6 mois. Mais nous proposons également des grues dont la livraison prend moins de 6 mois. Au cours des derniers mois, nous avons augmenté notre production en conséquence, afin de répondre à la demande croissante.
