Ce pneumatique est destiné aux grues mobiles et aux grues tout-terrain, pour une utilisation sur route et hors route. Il associe une carcasse de génie civil à une bande de roulement de poids lourd. Sa spécificité : il est 5 % plus léger par rapport à son prédécesseur, MICHELIN X-CRANE +. Il permet aux véhicules de se déplacer plus rapidement tout en transportant des charges plus lourdes grâce à son nouvel indice de charge et de vitesse passant de 174F à 178F (un standard expérimental déposé à l’ETRTO). MICHELIN X-CRANE 2 peut transporter 800 kg de plus par pneumatique lorsqu’il roule à 80km/h. Cette augmentation de capacité de charge représente 1,6 tonnes de charge supplémentaire par essieu.
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La bande de roulement intègre la technologie Michelin REGENION qui utilise l’impression 3D métal pour créer des sculptures auto-régénérantes. Grâce à cette technologie, la durée de vie de la bande de roulement est améliorée permettant ainsi, une adhérence et des performances constantes tout au long de la vie du pneu et quelles que soient les conditions. Enfin, cette technologie permet au pneu MICHELIN X-CRANE 2 de réduire la consommation de carburant de plus de 13%, soit une économie d’environ 826 litres de carburant et de 1 321,60 € pour une grue parcourant 10 000 km.
La nouvelle dimension MICHELIN X-CRANE 2 2 445/95 R 25 est homologuée pour de nombreuses machines sur le marché européen comme sur le marché américain :
- LTM, LTC et LG de Liebherr
- GMK de chez Grove
- AC de chez Tadano
- AT models de chez Linkbelt pour le marché US.
