Philippe Duron, coprésident du conseil d’orientation des infrastructures, s’apprête aujourd’hui à présenter le rapport des projets jugés prioritaires par l’Etat en ce qui concerne les routes, les voies ferrées et fluviales. Au Parisien, hier il confiait déjà les grandes lignes du document qui servira de base à la future loi de programmation des infrastructures.

Pour départager les projets et jugés ceux qui sont prioritaires, le conseil d’orientation des infrastructures a déterminé leur utilité auprès d’une majorité de la population ainsi qu’à la qualité des réseaux dans les années futures.

Il a ainsi déterminé « prioritaires » la LGV Bordeaux-Toulouse et les nouvelles lignes ferroviaires Paris-Normandie, Provence-Côte d’Azur. En revanche, les nouvelles lignes Ouest-Bretagne-Pays de la Loire ou Montpellier-Perpignan tout comme la LGV Bordeaux-Dax attendront.

Côté route, l’A31 en Lorraine, le contournement de Rouen sont qualifiés de « prioritaires » à la différence notamment du projet de l’A45 entre Lyon et Saint-Etienne qui doit encore être amélioré selon l’ex-député.

Pour financer ces projets, trois options sur vingt ans sont à l’étude, l’une estimée à 50 milliards d’euros, une autre 60 milliards d’euros ou encore 80 milliards d’euros avec des axes stratégiques différents misant sur plus ou moins de créations de nouvelles infrastructures.