Presspali réalise, sur plus de deux ans, les fondations profondes d’une vingtaine d’ouvrages d’art du lot 14 de la nouvelle LGV SEA entre Tours et Bordeaux. Ce spécialiste a été retenu pour son grand savoir faire en matière de forage de pieux, dont certains atteignent un diamètre impressionnant de 2 m. En 2013,  Presspali va mobiliser jusqu’à 5 ateliers de forage de pieux sur la LGV SEA, et dans le même temps, participera à deux lots de la LGV Bretagne Pays de Loire.

La plupart des ouvrages existants sur le lot 14 de la LGV SEA, d’une longueur de 31 km, viaducs, pont rails et ponts routiers, piles et culées, sont fondés sur des pieux de diamètre compris entre 800 à 2 000 mm, à des profondeurs allant de 20 à 30 m. Presspali utilise sur ce chantier du matériel de forage éprouvé, notamment un kelly à entraînement mécanique, un matériel fiable, notamment vis-à-vis des chocs subis par l’équipement lors du forage. De plus, pour des diamètres de pieux très importants, l’entraînement mécanique favorise le couple maximum pour forer avec un "bucket" de 2 m de diamètre et dont la capacité est de 3,2 m3. A ce niveau la transmssion mécanique est beaucoup plus performant qu’un système hydraulique. C’est une grue à câbles de 55 t utilisée qui porte l’outil de rotation et le kelly mécanique à 4 éléments télescopiques pouvant descendre jusqu’à 40 m de profondeur. Ici, les pieux vont descendre au maximum jusqu’à 30 m au maximum. Les cages d’armatures des pieux de 2 m de diamètre approche les 11 t de poids et sont levées d’un seul tenant par une deuxième grue à câbles.