Avec au minimum 40 % de matériaux durables, les nouveaux pneumatiques sont dotés de la technologie Ecoready, symbolisée par un marquage spécifique. Parmi ces matériaux figure notamment la silice issue de la cendre de balle de riz, intégrée selon l’approche du bilan massique. Une démarche qui s’inscrit dans les objectifs de décarbonation du transport routier.
PUBLICITÉ
La gamme KMAX GEN-3 bénéficie également de la technologie Electric Drive Ready. Elle confère aux pneumatiques une capacité de charge accrue, une rigidité de bande de roulement adaptée aux couples moteurs plus élevés et une faible résistance au roulement – autant d’atouts qui les rendent compatibles avec les motorisations diesel, hybrides et électriques.
Déclinée en trois versions – KMAX S GEN-3 (directeur), KMAX D GEN-3 (moteur) et KMAX T GEN-3 (remorque) – la nouvelle gamme promet un kilométrage élevé et une traction optimisée. Goodyear a par ailleurs intégré une puce RFID, facilitant l’identification et le suivi des pneumatiques dans les systèmes de gestion de flotte.
Avant son lancement, le KMAX GEN-3 a été testé pendant deux ans auprès de flottes partenaires, parcourant plus de 2,5 millions de kilomètres. Les retours soulignent un potentiel kilométrique élevé, une usure maîtrisée et une conception robuste. En moyenne, chaque camion équipé a atteint 170 000 km.
Pour Xavier Fraipont, vice-président de la division Industrielle EMEA chez Goodyear, le lancement du KMAX GEN-3 traduit une volonté claire : "offrir aux clients une efficacité énergétique accrue sans compromis sur les performances". L’intégration de solutions de traçabilité numérique et l’utilisation de matériaux innovants renforcent cette ambition.
