Démarrés en juin 2012, les travaux concernant le projet de Liaison Rapide Angers-Laval-Rennes, dit « Virgule de Sablé-sur-Sarthe », consistent en la réalisation d’une liaison entre la section courante de la LGV Bretagne-Pays de la Loire et le barreau ferroviaire de Sablé-sur-Sarthe, qui permettront le développement de services régionaux à grande vitesse (SRGV). C’est en effet la première fois qu’il est prévu de faire rouler un matériel TER sur une LGV.

Cette liaison, d’une longueur de 3,6 km sur la commune d’Auvers-le-Hamon permet d’améliorer la desserte ferroviaire interrégionale avec des perspectives de gains de temps importants sur des relations comme Laval/Angers, Rennes/Angers, Nantes/Laval, qui emprunteront la LGV sur une partie de leur parcours. Fortement soutenue par les collectivités, en particulier par la Région des Pays de la Loire, ce projet permettra le développement de nouvelles liaisons qui viendront renforcer la place du ferroviaire, avec un enjeu fort d’aménagement du territoire et de rapprochement des principales agglomérations bretonnes et ligériennes. La Virgule offrira en effet un important gain de temps de parcours.
Compte tenu de la pertinence économique d’une réalisation dans le cadre des travaux de la LGV Bretagne - Pays de la Loire, le projet a été intégré au contrat de partenariat public-privé signé entre RFF et ERE.
La Virgule a été déclarée d’utilité publique, par arrêté préfectoral du Préfet de la Sarthe le 12 mai 2011.
Pour un montant de 36,3 M€ courants, le financement de la Virgule de Sablé-sur-Sarthe est assuré par les collectivités à hauteur de 55 %, soit 19,9 M€ : l’Etat, via l’AFITF pour 23 %, soit 8,3 M€ ; et RFF pour 22 %, soit 8 M€.

Calendrier des travaux :

• Juin 2012 : début des travaux de terrassements
• Été 2012 à juin 2014 : travaux de génie civil et d’équipements ferroviaires principalement de nuit
• Dernier trimestre 2013 : opérations « coup de poing » liées au poussage de l’ouvrage (3 week-ends en fermeture de ligne)
• Fin des travaux du raccordement provisoire à la base travaux : juin 2013
• Fin des travaux de la jonction : décembre 2014

Nature des travaux :

•  Travaux de terrassement, notamment en déblais ;
  
• Construction d’un ouvrage d’art de type saut-de-mouton (croisement en dénivelé
  d’une voie ferrée sur une autre voie ferrée) ;
• Travaux de voies comprenant la pose d’aiguillages. Mise en place d’un poste
  d’aiguillage spécifique pour le raccordement provisoire de la base travaux ;
• Travaux de signalisation et d’électrification des nouveaux itinéraires.