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« Nous sommes assez satisfaits de nos performances sur le marché français des véhicules de plus de 6 tonnes », annonce Philippe Canetti, directeur général Daf Trucks France. Sur ce segment, Daf Trucks France a immatriculé 6 240 véhicules soit une part de marché de 13,27 % et confirme ainsi sa 3e place sur le marché français. « Par ailleurs, en termes de volumes, le marché 2011 est supérieur à celui que nous avions escompté avec environ 46 500 véhicules toutes marques au lieu de 41 000. Daf a très bien fonctionné sur le segment des tracteurs et les résultats 2011 confirment notre place de 1er importateur sur le segment du tracteur routier. D’autre part, en plus de 15 tonnes, Daf Trucks France a immatriculé en 2011, 6 088 véhicules, soit une part de marché de 14,66 %. Nous devenons donc le 1er importateur de véhicules industriels sur le marché français sur ce segment. Nous sommes donc confiants dans l’avenir. Nos objectifs pour 2015 sont clairs. Nous visons 10 % de parts de marché sur le segment des 5-15 t et 18 % sur les plus de 15 t.» Concernant le segment des porteurs de plus de 15 t dédiés aux travaux publics, Daf Trucks France se satisfait des premières retombées commerciales et opérationnelles de l’offre TP Force lancée en 2010. « La TP Force de Daf France correspond à une stratégie de conquête sur le segment des porteurs dédiés au secteur de la construction », rappelle Philippe Canetti. « Sur ce segment, les progressions que nous avons enregistrées en 2011 sont supérieures au niveau moyen du marché. Mais il est vrai que ce dernier est toujours atone. Sur les porteurs FAD 8x4 et FAT 6x4, le niveau des commandes a augmenté de près de 50 % si on le compare au niveau existant avant le lancement de l’offre TP Force. Nous avons aussi gagné un demi point de part de marché sur le secteur des bennes amovibles et nous misons aussi beaucoup sur l’offre de notre camion-toupie FAD Light 8x4, dès que le marché reprendra
».
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