Les 4 lignes de tramway d’Île-de-France sont empruntées quotidiennement par 370 000 voyageurs, sur 41,4 kilomètres et 71 stations. Fin 2012, avec le prolongement des T1, T2, T3 et la mise en service du T5, ce sont 666 000 voyageurs qui prendront tous les jours le tramway, sur 71,7 kilomètres (soit une augmentation de 73 %).

Le prolongement du T1 s’étendra sur 5 km environ. Il desservira les communes de St-Denis, L’Ile-St-Denis, Villeneuve-la-Garenne, Gennevilliers et Asnières-sur-Seine grâce à 10 nouvelles stations. Il permettra d’établir une connexion avec le terminus de la ligne 13 du métro Asnières-Gennevilliers Les Courtilles et le RER C. 43 000 voyageurs par jour sont attendus sur le prolongement seul.
Le tramway T2 circule actuellement entre Porte de Versailles et La Défense. Son prolongement permettra de relier La Défense à la commune de Bezons (95) en 12 minutes, sur un parcours de 4.2 kilomètres jalonné de 7 nouvelles stations, via Puteaux, Courbevoie, La Garenne-Colombes, Nanterre, et Colombes. 58 000 voyageurs par jour sont attendus sur le prolongement seul. L’extension du T3 sur 14,5 km (Pont du Garigliano – Porte d’Ivry) permettra de relier la Porte d’Ivry (13e) à la Porte de la Chapelle (18e) en 2 arcs, avec une correspondance à la Porte de Vincennes.
Enfin, le T5 reliera Saint-Denis à Garges-lès-Gonesse sur 6,6 km et 16 stations, via Pierrefitte-sur-Seine, Montmagny et Sarcelles en 22 minutes environ. 30 000 voyageurs par jour sont attendus sur cette ligne qui présente la particularité d’être la première ligne de tramway sur pneus d’Ile-de-France.