Transport fluvial hausse d’activité de 11,8 % pour les six premiers mois. Soucieuse d’améliorer la qualité des services fluviaux, VNF poursuit l’intensification de ses programmes de modernisation d’infrastructures, d’embranchements, de développement de la cale et de services. VNF gère et exploite 6 200 km de voies navigables (plus 500 km de canaux bourguignons, fruit d’une expérimentation de décentralisation avec le Conseil Régional de Bourgogne), le plus grand réseau européen de canaux et rivières aménagés, 2000 ouvrages d’art et 40.000 hectares de domaine public bord à voie d’eau. Ses actions de promotion et de développement de la voie d’eau lui permettent de valoriser les potentiels et les savoirs existants, de mettre en œuvre des partenariats. Contrats, conventions, recherches… l’établissement initie et anime des dizaines d’actions chaque année.VNF est également maître d’ouvrage de grands projets tels le canal à grand gabarit Seine-Nord Europe, dont l’ouverture est prévue pour 2016, la liaison Saône-Moselle. Saône-Rhin dont le débat public est programmé en 2012, le canal du Rhône à Sète ou encore la mise à grand gabarit de la section Bray-Nogent entre la région parisienne et l’Aube. LE TRANSPORT FLUVIAL continue de se démarquer des autres secteurs du transport et enregistre un niveau d’activité en hausse de 11,8 % en tonnes-kilomètres sur les six premiers mois 2010, par rapport à la même période en 2009. Cette progression constante observée depuis le début de l’année confirme la confiance que les chargeurs sont de plus en plus nombreux à faire à la voie d’eau. Suivant des données du 1er semestre 2010, le transport fluvial enregistre un niveau d’activité cumulée de près de 4 milliards de t-km, ce qui correspond à une augmentation de + 11,8% par rapport à l’exercice précédent. UNE CROISSANCE QUI TIENT SUR LA DUREE La progression du transport fluvial se confirme. Ces derniers chiffres viennent conforter la tendance constatée par VNF depuis le début de l’année : Les acteurs du secteur du transport et de la logistique se tournent de plus en plus vers le transport fluvial et arbitrent en faveur d’un mode de transport retenu comme prioritaire par le Grenelle. Ces résultats constituent un encouragement supplémentaire pour poursuivre la relance de la filière fluviale amorcée par VNF et ses partenaires, et atteindre les objectifs ambitieux de croissance du trafic et de report modal, de la Loi Grenelle I. Par exemple la production industrielle (NST 4, 5 et 8) des 6 premiers mois 2010 est en hausse de 6 %, par rapport à 2009. On note toutefois une très nette reprise des secteurs tels que la métallurgie ou la chimie de base, deux secteurs où la voie navigable est particulièrement bien positionnée Pour la construction (NST6), la reprise se fait encore attendre. Au niveau national, l’indice de production reste en baisse de 5,5 % sur les 6 premiers mois de 2010 par rapport à la même période de 2009. Cela se traduit par une baisse même modérée sur le 1er semestre de 1,8 % du trafic fluvial de matériaux de construction. Toutefois, dans la même catégorie de marchandises, la forte hausse des transports de sel (+ 24,6%) vient contrebalancer le score précédent et conduit à une relative stabilité (0,2 %) Concernant les transports de conteneurs (NST 9) la hausse de 3,8 % en tonnes – km masque des disparités importantes entre bassin de navigation. A noter la hausse au premier trimestre du trafic de conteneurs comptabilisés en EVP (Equivalents vingt pieds) sur le Rhin de 35 % . Le résultat de la navigation intérieure au 1er semestre laisse présager pour l’exercice 2010 un résultat nettement positif.