La convention complémentaire permettant de conduire l’ensemble des études « projet » de la deuxième tranche de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône par l’ensemble des partenaires concernés, a été signée. Elle pourrait permettre l’engagement des travaux avant la fin 2011. Les premiers TGV Rhin-Rhône doivent circuler en décembre 2011 en profitant notamment d’un tronçon de 140 km de LGV nouvelle : la 2e phase entre Belfort et Mulhouse (35 km) doit faire gagner près de 25 min sur les liaisons Strasbourg-Lyon. Selon l’association TGV Rhin-Rhône, il manque deux éléments pour donner à cette ligne directe avec le réseau Paris-Lyon à hauteur de Dijon. Par ailleurs, appuyés pas ses homologues de Haute-Saône et du Sud de l’Alsace, la CCI du Doubs, ainsi que le Medef, la CGPME et l’UIMM du département ont signé une motion demandant une liaison directe par TGV entre Besançon et Bâle, cette desserte de la cpitale franc-comtoise n’étant pas à l’ordre du jour dans le schéma de la SNCF pour la LGV Rhin-Rhône. Le patronat du Doubs demande également la création d’une halte ferroviaire à l’EuroAirport de Bâle-Mulhouse.
(Source : Les Echos)
