La semi-remorque Dollyneck de Nicolas combine les avantages des suspensions hydrauliques à essieux pendulaires (grande capacité de charge et importante course de suspension) à la manœuvrabilité d’un véhicule compact. L’angle de braquage des essieux du bissel intégré permet de négocier des virages serrés et des ronds-points. La Dollyneck a été améliorée. Par exemple, le système d’accouplement entre le bissel et le plateau permet des opérations de chargement et de déchargement simples et rapides grâce à des opérations réduites d’accouplement et désaccouplement. Les panneaux de contrôle sont plus simples. En retour à vide, la course de suspension de 680 mm permet de relever les essieux, afin de limiter l’usure des pneumatiques. Le chauffeur peut travailler seul depuis sa cabine grâce au système de radiocommande de la direction ou de l’élévation lors de passages délicats.
Nicolas développe aussi des modulaires motorisés. Nicolas propose aussi un nouveau système de transport de mâts d’éoliennes et de nacelles sur faux-châssis. Le système est constitué de 2 ensembles traversiers + col de cygne + adapteur en acier S690. Chaque col de cygne est lui-même constitué de 2 longerons télescopiques, avec une extension de 0 à 1400 mm, pour s’adapter aux nombres de lignes d’essieux de la configuration de transport. Le verrouillage se fait par l’intermédiaire de vérins pneumatiques. Un vérin de grande dimension, en appui sur le col de cygne, assure le maintien du mât. Ce nouvel adapteur d’une capacité totale de 100 t permet de transporter des mâts de diamètre allant de 3,10 à 5,5 m. Le système de fixation du mât par 4 points est hydraulique et se fait par télécommande. Ce système permet le passage d’endroits difficiles comme les pentes ou les devers importants : élévation des mâts de 2 m sans la course de suspension des modules, y compris avec les mâts de 5,5 m de diamètre. Cet adapteur, fixé au col de cygne, peut aussi transporter des nacelles d’éolienne Vestas dotées de faux châssis de transport.
