Surnommée, la "première avenue de Chine", l’avenue Chang’an est, avec ses dix voies qui traversent Pekin d’est en ouest, l’une des plus grandes et des plus larges du monde. C’est la 4e fois depuis 1978 qu’elle est renovée. Les 3 entreprises chargées du revêtement (Beijing n°1 Urban Construction Company, Beijing Urban Construction Road&Bridge Company et Beijing Xin Wang Road&Bridge Company) ont choisi Volvo comme principal fournisseur d’équipement de construction routière: "Lorsque la Chine a construit l’autoroute Jin Jin Tang en 1987, nous avons utilisé un finisseur ABG441. Notre société est donc depuis longtemps un client fidèle de Volvo", explique Liu Yong, vice-directeur général de Beijing Xin Wang Road&Bridge Company.

Pour le compactage et la pose du revêtement, 22 finisseurs sur chenilles ont été utilisés, dont trois étaient des nouveaux modèles Volvo ABG 8820
La plus vieille machine du chantier était un finisseur ABG de six ans. "La largeur de revêtement des 8820, son énorme réserve de puissance, sa conception robuste et sa grande facilité d’utilisation convient aux grands projets comme celui-ci", explique Liu.
Les machines ont posé entre 300 et 400 m par jour de couche inférieure d’asphalte, et pour la couche de roulement jusqu’à 800m.