Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
INFRASTRUCTURES

La gare Besançon-Viotte

LA RÉDACTION, LE 5 JANVIER 2010
Archiver cet article
Newsletters
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Magazine
En cours de réaménagement depuis le printemps dernier pour améliorer le confort des voyageurs, faciliter les correspondances et accueillir les trains de la Ligne à Grande Vitesse Rhin-Rhône, la gare de Besançon-Viotte offre un nouveau visage dans la capitale comtoise.
Les 1ers travaux ont concerné la remise en éléctrification et remise à niveau des voies 24 et 26. Commencés en avril 2009, ils sont aujourd’hui terminés et ont constitué la première étape du chantier de la gare Besançon-Viotte. La partie sud de la gare avec principalement le quai n°8 a été revue et finalisée cet automnz. Situé le long de l’ex-Sernam, ce quai de 115m a été élargi et remis aux normes d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. D’autres travaux sont en prévision. Au nord de la gare, et jusqu’en octobre 2010, les aménagements du quai n°3 et les travaux du pont-rail Nicolas Bruand seront menés simultanément. Le quai n°3 va être surélevé pour faciliter l’accès aux trains. Il sera équipé de bandes podotactiles et élargi d’un ascenseur, l’escalier d’accès étant lui-même élargi. Sa largeur sera doublée sur 400m.


PARTAGER :
À LIRE ÉGALEMENT
Le bassin d’Austerlitz s’immerge dans le BIM
Le bassin d’Austerlitz s’immerge dans le BIM
Sarens remplace le pont Émile-Hammerel au Luxembourg
Sarens remplace le pont Émile-Hammerel au Luxembourg
Une dune de choc au Pilat
Une dune de choc au Pilat
Le tunnelier Berthe de Puybusque s'élance sur la ligne C de Toulouse
Le tunnelier Berthe de Puybusque s'élance sur la ligne C de Toulouse
TOUS LES ARTICLES INFRASTRUCTURES
Les plus lus