Vaste schéma global de transports à Nice

L’agglomération Nice-Côte d’Azur s’est fixée l’objectif de développer au maximum ses transports en commun. Pour cela, elle met en place un schéma global qui devrait privilégier l’interconnexion entre les grands axes et la mise en place de nouveaux modes de déplacement.

 Le Maire de Nice, Christian Estrosi vient de changer de cap concernant le passage de la ligne 2 du tramway par la Promenade des Anglais. En effet, celui-ci ne permettait pas de desservir le centre-ville, ainsi que le port. La future ligne 2, qui desservira l’aéroport, empruntera donc, pour rejoindre le port et la gare de Riquier, un tronçon souterrain en centre-ville afin de préserver l’espace public et d’éviter de pénaliser les activités économiques. Le coût des travaux est estimé à 450 M€, dont l’Etat en supportera 70, pour une mise en service en 2016.

Mais la ligne 2 du tramway ne résume pas à elle seule le schéma de transports urbains de l’agglomération niçoise, opération que Christian Estrosi n’hésite pas à comparer au projet du Grand Paris. Le schéma privilégie l’interconnexion avec les autres axes et modes de déplacement (ferroviaire, routier…). Plusieurs pôles multimodaux sont aussi prévus dont celui de Saint-Augustin, le plus important, à l’ouest, sur le site actuellement occupé par le marché d’intérêt national, qui sera déplacé.

L’objectif à terme est d’inciter les Azuréens à utiliser davantage les transports en commun en leur proposant une offre complémentaire.

Source : Les Echos