L’une des avancées les plus notables de la MCR 305 est sa conception optimisée, qui réduit considérablement le nombre de points où la grue doit être fixée à un bâtiment à mesure que la construction grandit. Nécessitant moins de points d’ancrage signifie un assemblage plus efficace et moins de dépenses. Elle permet donc de gagner un temps précieux sur les calendriers serrés et les projets à forte demande. Par exemple, configurée avec une flèche de 60 m, 11 points d’ancrage sont nécessaires pour atteindre une hauteur de 192,6 m. Toutefois, avec la MCR 305 dotée de la même flèche, 6 points d’ancrage suffisent pour atteindre 194,3 m.
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La conception de base, les performances au vent et les tests en soufflerie de la grue ont été réalisés en France, tandis que l’équipe chinoise a réalisé la conception structurelle et les vérifications des tests. Chaque position de la flèche et chaque point de levage de la grue ont fait l’objet d’un processus de conception et d’analyse approfondi qui a duré plusieurs mois.
Il existe deux versions de la MCR 305 : la MCR 305 H20 d’une capacité de 20 t et la MCR 305 H25 d’une capacité de 25 t. Avec une longueur de flèche de 60 m, les charges maximales en pointe sont de 3,1 t pour la version H20 et de 3 t pour la version H25. Il existe plusieurs options de treuil, en fonction des préférences du client, y compris les options HPL (High-Performance Lifting), avec jusqu’à 1 200 m de câble métallique disponible.
Les grues sont fabriquées dans l’usine Manitowoc de Zhangjiagang, en Chine, et seront vendues en Asie, en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique latine.
