Pour tous types de grues et toutes gammes de charge, qu’il s’agisse de grues de chantier, de ponts ou de grues flottantes, NORD propose des systèmes d’entraînement parfaitement adaptés, provenant d’un même fournisseur : réducteurs, réducteurs industriels , moteurs électriques et électroniques d’entraînement. Les modules flexibles de NORD permettent de configurer la solution d’entraînement optimale pour les différentes exigences des applications de grues . Toutes ces solutions assurent un haut rendement énergétique et un positionnement précis tout en étant faciles à entretenir.


Avec des couples de sortie allant jusqu’à 282 000 Nm, les réducteurs industriels Maxxdrive sont adaptés aux grands treuils de levage pour charges lourdes. « Avec les variateurs de fréquence et les moteurs, nos réducteurs industriels modulaires Maxxdrive constituent un système d’entraînement alliant puissance et intelligence », souligne Jörg Niermann, Responsable marketing de NORD. Les réducteurs industriels Maxxdrive proposent diverses options individuelles et solutions sectorielles spécifiques. Pour les moteurs de levage plus petits, la  gamme complète de motoréducteurs NORD , qui comprend des motoréducteurs à arbres parallèles, des motoréducteurs à couple conique ou des moto-réducteurs cylindriques, constituent la solution d’entraînement idéale.

NORD a également développé la série Maxxdrive XD spécialement pour les grues de levage. Grâce à l’entraxe élargi du réducteur, le dimensionnement économique et sur mesure des entraînements de levage pour grues est encore amélioré. L’espace d’installation est utilisé de manière optimale, d’où une réduction du poids de l’entraînement pouvant atteindre 60%.

Tous les réducteurs NORD sont construits selon le concept particulièrement robuste de carter monobloc Unicase, qui s’avère payant en cas de charges lourdes et de conditions environnementales difficiles. Ces réducteurs sont utilisés en une seule étape. C’est pourquoi tous les logements des roulements sont usinés avec une grande précision et s’avèrent parfaitement alignés les uns par rapport aux autres. Ainsi, le risque d’erreur diminue et la durée de vie du réducteur augmente. L’intégration des roulements dans un carter monobloc évite d’avoir des couvercles de fermeture soumis à des couples et des charges radiales.