Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
BÂTIMENT - GROS OEUVRE

Ligne 18 : le béton bas carbone pour un ouvrage plus durable

POUR LIRE L'INTÉGRALITÉ DE CET ARTICLE, JE M'ABONNE
35 km de métro automatique dont 14 km de métro aérien seront réalisés sur la ligne 18 du Grand Paris Express (GPE). Construit à 30 m au-dessus de la Nationale 118, le viaduc menant d’Orly à Palaiseau constitue la première section aérienne du Grand Paris Entreprise et fait largement appel au béton bas carbone pour sa réalisation.
RESERVÉ AUX ABONNÉS
CH. RAYNAUD, LE 7 NOVEMBRE 2022
\ PUBLIÉ DANS PRESCRIPTION BÉTON N° 65
Archiver cet article
Newsletters
Ligne 18 : le béton bas carbone pour un ouvrage plus durable
photo crédit Prescription Béton
La suite de ce contenu est réservée aux abonnés.
DÉJÀ ABONNÉ(E) ? SE CONNECTER
JE M'ABONNE
J'ACHÈTE CE NUMÉRO
PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : Prescription Béton
Le magazine pour les professionnels du béton durable, enquêtes et réalisations, science et techniques innovantes.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Lyon : la Société de la Tour Eiffel et Vinci Immobilier inaugurent EvasYon
Lyon : la Société de la Tour Eiffel et Vinci Immobilier inaugurent EvasYon
Point.P et CarbiCrete lancent les premiers blocs béton sans ciment en France
Point.P et CarbiCrete lancent les premiers blocs béton sans ciment en France
Ecominéro accompagne les producteurs de PMCB dans la mise en place de leur plan de prévention
Ecominéro accompagne les producteurs de PMCB dans la mise en place de leur plan de prévention
Le béton entre en gare à Noisy-Champs
Le béton entre en gare à Noisy-Champs
TOUS LES ARTICLES BÂTIMENT - GROS OEUVRE
Les plus lus