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Arep : un nouvel archétype architectural pour la gare maritime de St Malo

Arep : un nouvel archétype architectural pour la gare maritime de St Malo
Par la rédaction, le 22 février 2021.
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Lauréate de la consultation lancée par SemBreizh, mandataire de la Région Bretagne autour de la nouvelle gare maritime de Saint-Malo, l’agence d’architecture Arep conçoit un nouvel archétype de la gare maritime et de concrétiser un futur du voyage post-carbone.

L’ensemble du projet maritime a été soumis à une concertation à l’automne 2020 et sa livraison est prévue en 2025. Le groupement porté par l’agence d’architecture pluridisciplinaire Arep est lauréat de la consultation menée par SEMBreizh, pour le compte de la Région Bretagne, afin de transformer la gare maritime de Saint-Malo et ainsi concevoir un nouvel archétype architectural et de mobilité post-carbone. Ce projet, soumis à une concertation publique durant l’automne 2020, est le premier exemple concret du tournant stratégique pris par l’agence depuis fin 2018. Son engagement militant pour une conception exemplaire répondant aux justes besoins des usagers, du site et de son environnement y est parfaitement lisible et s’articule autour de quatre principes :
Valorisation de l’existant et approche évolutive : le projet est respectueux de l’histoire du site tout en se projetant dans le futur, dont l’actuelle situation patrimoniale représente un atout considérable ;
Déminéralisation et biodiversité : l’objectif est de créer des surfaces perméables supplémentaires (qui représentent aujourd’hui seulement 7%) et de réduire fortement les effets d’îlot de chaleur ;
Simplicité et frugalité : les matériaux seront sourcés dans un périmètre local ne dépassant pas les 100 kilomètres autour du site avec un recours à des matières essentielles (pierre massive et bois). Le principe du réemploi des matériaux sur site y sera aussi appliqué ;
Post-carbone et production d’énergies renouvelables : le terminal alimentera en énergie le bâtiment-voyageurs, l’éclairage ainsi que les recharges de véhicules sur le terre-plein, et à terme, la consommation des bateaux à quai notamment par l’intégration des panneaux photovoltaïques en toiture.

Retrouvez sur LinkedIn Christine Raynaud, rédactrice en chef de Prescription Béton.
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