Par la rédaction, le 18 décembre 2019
✉ Découvrez notre newsletter gratuite Bâtiment - Gros oeuvre
Un bateau de 80 m livrera un colis de 82 t contenant un transformateur nécessaire au bon déroulement du chantier de reconstruction de Notre-Dame de Paris. C’est la première utilisation du fluvial sur ce projet hautement médiatisé.
Après l’incendie de la toiture du monument en avril dernier, une importante campagne de reconstruction a débuté. Le chantier nécessite un approvisionnement conséquent en matériaux et engins de construction.
Un mois après le sinistre, VNF a loué le transport fluvial pour l’évacuation des déblais et l’approvisionnement des matériaux. Un dispositif qui réduit le nombre de camions dans Paris intra-muros mais permet également de s’affranchir des contraintes liées au dimensionnement des ponts parisiens.
Ce mode de transport est idéal pour l’acheminement de pièces lourdes, indivisibles et de grandes dimensions. Le réseau fluvial n’étant pas saturé, il peut aujourd’hui accueillir quatre fois plus de trafic qu’aujourd’hui.
En 2018, le transport fluvial de colis lourd a ainsi représenté 708 000 tonnes de marchandises transportées et 183 millions de tonnes–km, pour environ 700 voyages.
Sur le chantier de Notre-Dame, un second transformateur sera prochainement livré fin janvier, début février 2020, par le même canal.
Crédit photo : skeeze/Pixabay
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