Le DCS 61-S (Driving Control System - Safety) assure la sécurité des chantiers par la gestion des interférences entre grues et des zones interdites de survol. Ce dispositif de sécurité pour engins de levage permet de détecter en temps réel le risque de collision de tous les éléments des grues en interférences (par exemple câble sur flèche, câble sur contre-flèche...) ou le risque de pénétrer dans une zone interdite (écoles, voies ferrées, routes...).
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Le système dispose de 3 fonctions principales. La fonction zoning qui gère les interdictions de survol en 3 dimensions (orientation, distribution et levage) et intègre une programmation intuitive et accessible depuis son écran, permettant de gérer jusqu’à 44 zones différentes. La fonction anti-collision qui calcule en temps réel et en 3D les distances entre chaque élément des grues ainsi que les vitesses de déplacement, afin d’intervenir sur les mécanismes contrôlés pour assurer une immobilisation complète de l’engin de levage à une distance pré-paramétrée de l’obstacle.
L’afficheur et le data logger, enfin, permettent de visualiser les mouvements de la grue et de son chargement, la position et le mouvement des grues mitoyennes, les obstacles statiques et les informations utiles à la productivité (date, heure, charge, portée...). Il enregistre et sauvegarde en continu les événements liés à la gestion des fonctions "zones interdites" et "interférences" afin de les visualiser directement et/ou les télécharger sur une clé USB.
Sur Intermat, les visiteurs pourront également (re)découvrir le superviseur SUP 61 qui suit en temps réel l’activité du chantier n’importe où dans le monde. Grâce à sa liaison radio avec le réseau anti-collision du chantier et sa technologie, le SUP 61 permet de regrouper, d’enregistrer et de visualiser sur un seul écran les mouvements de toutes les grues équipées du système DCS 61-S (ou DCS 60). Il supervise plus de 60 grues et enregistre toutes les informations relatives au positionnement des grues (orientation, translation, distribution, levage et charge...) et aux systèmes anti-collision (événements, défauts...).
