De Stage IV à Stage V, le défi de la transition

FPT Industrial est un concepteur et constructeur de moteurs, et une des 12 marques de la holding CNH Industrial (Iveco, New Holland, Case IH…). Il sera ce mois d’avril à Intermat pour présenter ses solutions dédiées à la norme Stage V.

2019 n’a jamais été aussi proche, et la norme d’émissions Stage V va bientôt remplacer Stage IV. Le défi pour les motoristes, outre la mise à jour technologique, c’est d’accompagner au mieux les utilisateurs vers cette nouvelle norme. Un défi que FPT Industrial a pris à bras-le-corps pour proposer autant que possible des systèmes Stage V au même gabarit que ses moteurs Stage IV. À la clé, une transition facilitée pour les clients.

C’est le cas du système de post-traitement HI-eSCR2, une solution ATS Stage V brevetée et dédiée à tous les moteurs de la marque dépassant les 56 kW. Il intègre un système de filtration des particules dont l’installation ne nécessite aucune modification du véhicule. L’HI-eSCR2 occupe en effet le même espace que l’Hi-eSCR, précédemment utilisée pour Stage IV. Autre point fort avancé par le constructeur : ce système de post-traitement n’entraînera aucun coût d’entretien durant son cycle de vie.

Côté moteur, l’ensemble de la nouvelle gamme Stage V sera présentée sur Intermat fin avril. Elle profite d’un gain de puissance et de durabilité par rapport à son équivalent Stage IV, sans modification des dimensions et de la configuration du moteur. Toujours en vue d’en simplifier l’installation. Dans le cas du F36, la cylindrée a été augmentée de 3,4 à 3,6 litres, tandis que le N45 et N67, dans leur configuration Stage V, ont vu leur intervalle de vidange d’huile doubler de 600 à 1200h.

En 2017 FPT Industrial a produit plus de 5000 moteurs pour un chiffre d’affaire de 3,7 milliard de dollars. 57% de cette production a été intégré par des constructeurs tiers dans leurs propres machines.