Pour ce projet, un parking extérieur sur deux niveaux a été construit. En raison de la proximité du chantier à des voies SNCF interdisant l’installation d’une grue, les poutres ont dû être fabriquées sur place.
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Par ailleurs, en seconde phase, le rez-de-chaussée, composé d’une casquette en grande hauteur matricée d’écailles aux pointes fines en relief de 4 cm, a été coulé en formule CXB architectonique finition brut destiné à être lasuré en noir.
L’élévation des 8 étages en béton Advanci architectonique blanc autoplaçant intégrant le rupteur technique breveté Legendre (RT 2012) a constitué la troisième phase du chantier.
Le site de Cemex de Saint-Ouen-l’Aumône (95) se trouvant à une demi-heure de distance du chantier s’est chargé de la fabrication du béton blanc. Il a fourni deux toupies de béton blanc prêt à l’emploi tous les deux jours pendant sept mois.