V7-HW: le joint d’articulation/oscillation combiné abaisse la hauteur de transport
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Mini-pelles : plusieurs modèles mis en avant
La ViO23-6 est facile à transporter grâce à son châssis rétractable et à son faible poids. Des hydrauliques avancées et un moteur à injection indirecte lui donnent beaucoup de puissance de précision lorsque cela est nécessaire. L’opérateur est également bien pris en charge, des fonctionnalités de sécurité avancées à la conception axée sur le confort dans une cabine étonnamment spacieuse.
Avec un rayon de pivotement de seulement 2 875 mm et un petit rayon de braquage, la ViO38-6 offre une compacité exceptionnelle par rapport à la concurrence. De plus, ni le contrepoids ni la partie avant du cadre supérieur ne dépassent la largeur de la voie. Cela en fait une véritable machine à pivotement zéro et renforce la sécurité pour l’opérateur et les autres travailleurs sur place. Cela offre également la tranquillité d’esprit lors de travaux le long des murs et dans des environnements urbains où l’espace est limité.
Outre ces deux modèles, la SV08-1C sera également présente. Celle-ci est idéale pour les opérations dans des environnements confinés et convient aux tâches intérieures telles que la rénovation ou la démolition, car elle peut facilement accéder aux zones étroites et passer à travers presque toutes les portes. Avec le train de roulement complètement étendu, le déport de la machine n’est que de 305 mm. Le rayon de rotation minimal à l’avant, avec la rotation du bras, est de 985 mm, tandis que le rayon de rotation arrière n’est que de 725 mm. La largeur totale de la machine, avec le train de roulement rétracté, a été réduite à 680 mm. Enfin, pour un transport facile, la structure de protection ROPS peut être repliée.
Enfin, la ViO57-6B sera la star du segment des cinq tonnes. Son moteur avancé répond à toutes les exigences d’émissions de l’UE, les commandes électroniques offrent une puissance précise ainsi qu’une économie de carburant de premier ordre. Un système hydraulique ViPPS coordonne les performances, tandis que des moteurs de conduite à deux vitesses automatiques ajoutent une précision automatique supplémentaire et augmentent la facilité d’utilisation. Cette machine à zéro déport est également dotée d’un train de roulement amélioré, offrant une stabilité et une durabilité exceptionnelles, ainsi qu’une sécurité et un confort accrus pour l’opérateur.
Les midi-pelles : SV100-2PB et la B7-6
La pelle midi SV100-2PB de 10 tonnes de Yanmar combine des performances robustes avec une taille compacte, en en faisant le choix idéal pour les travaux exigeants, y compris les autoroutes, les travaux de terrassement, les projets de construction et les chantiers. La B7-6 est la pelle la plus compacte de la classe de 8 à 10 tonnes et une véritable machine à zéro déport. Elle dispose d’un rayon de rotation complet de 1 320 mm, soit 34% de moins que les machines comparables avec un bras articulé. Ses dimensions de transport ne sont que de 5 850 mm x 2 270 mm x 2 680 mm, et elle est si compacte que l’opérateur peut effectuer une rotation complète à 360° dans une voie de circulation de seulement 2,7 mètres de large, ce qui contribue à réduire la congestion du trafic.
Transporteurs à chenilles
Le C30R-3 est à la fois compact et polyvalent. Il peut tourner sur lui-même à 360°, ce qui le rend idéal même sur les chantiers les plus exigus. Il ne mesure que 1,5 m de largeur et 3,28 m de longueur. Ces caractéristiques rendent la machine efficace, ce qui augmente la productivité. Malgré ces petites dimensions, le transporteur offre une charge utile substantielle de 2 500 kg.
Pelleteuses sur pneus
La B95W est une pelle sur pneus de neuf tonnes qui peut s’attaquer à des travaux normalement réservés aux machines plus lourdes. Son système hydraulique précis peut transporter et positionner des charges lourdes avec précision. C’est une excellente machine pour le déplacement de matériaux et possède des applications qui s’étendent à la construction de routes et à l’horticulture, où le godet est particulièrement utile pour charger des camions. Elle est livrée avec une gamme d’options de bras et trois modes de direction et, avec une vitesse de route allant jusqu’à 36 km/h, elle passe d’un travail à un autre à toute vitesse.
