Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
TERRASSEMENTS

Loxam ou la tentation chinoise

TANGUY MERRIEN, LE 17 MARS 2023
Archiver cet article
Newsletters
Loxam ou la tentation chinoise
Une centaine de mini-pelles Sany et Sunward ont rejoint le parc matériel de Loxam
En 2022, Loxam a repris le cours de ses investissements matériels pour renouveler et développer son parc. Ces investissements ont fait la part belle aux matériels verts pour la gamme Loxgreen. Par ailleurs, le premier loueur européen a ouvert son parc à de nouveaux partenaires…

Après avoir limité son investissement l’an passé, Loxam a relancé son programme lié au renouvellement et au développement de son parc matériel. Une enveloppe de 400 millions avait été alors allouée en 2021, et Loxam avait prévenu que la prochaine serait plus importante. Parole tenue : 738 millions d’euros ont été investis. 26% de cet investissement (environ 200 millions d’euros, NDLR) ont également été consacrés aux matériels verts destinés à venir doter la gamme Loxgreen. « Une enveloppe qui sera de l’ordre de 33% en 2023 », a aussi prévenu Thierry Lahuppe, directeur matériel. L’ambition du Groupe dans le domaine reste toujours d’abaisser de 50% les émissions directes d’ici 2030 et la voie prise est la bonne : « nous avons baissé de 8% ces mêmes émissions sur la seule période 2019-2022 », a précisé de son côté Alice Hénault, Directrice Prospective et Développement.

PUBLICITÉ
En outre, un fait nouveau est venu alimenter le parc matériel du Groupe : les constructeurs chinois ont en effet placé leurs premières banderilles. Ainsi, une centaine de mini-pelles de marques Sany et Sunward ont rejoint les parcs des agences Loxam dédiées au matériel TP, quand plus de 800 machines d’élévation d’origine Sinoboom, LGMG ou Dingli ont été acquises l’an passé. « C’est une approche pragmatique que nous avons choisie. Plusieurs phénomènes nous ont amenés à cela : les délais de livraisons, les stocks disponibles chez ces constructeurs ou les prix imposés par certains constructeurs américains dans le domaine de l’élévation. Il a fallu s’adapter », résume Thierry Lahuppe.   



PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : Terrassements & Carrières
Le magazine pensé comme un outil destiné aux carriers, aux terrassiers et aux entreprises de construction routière.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
JOP : Loxam City livre en vélo cargo
JOP : Loxam City livre en vélo cargo
Loxam « garde le cap »
Loxam « garde le cap »
TDM/ Groupe de l’Année : SOMATEC ou l'art du rebond
TDM/ Groupe de l’Année : SOMATEC ou l'art du rebond
Loxam garant du patrimoine
Loxam garant du patrimoine
TOUS LES ARTICLES TERRASSEMENTS