Volvo Penta propose sa technologie SCR aux constructeurs indiens confrontés à l’entrée en vigueur en octobre 2020 de la nouvelle règlementation BS (CEV/Trem) IV sur les émissions.
Pour mémoire la technologie SCR de Volvo Penta a été développée en 2006 et introduite en 2011 sur les machines. Elle a ensuite été mise à niveau en 2014. Aujourd’hui, elle se met au service des constructeurs indiens contraints de s’adapter à la nouvelle norme BS (CEV / Trem) IV, qui entrera en vigueur en octobre 2020. Cela implique une installation plus facile, une consommation de carburant optimisée et des coûts plus bas.
Avec l’introduction du BS (CEV / Trem) IV, tous les motoristes sont tenus d’introduire des systèmes de post-traitement pour les moteurs d’une puissance comprise entre 129 kW et 560 kW. Cela obligera les constructeurs à revoir la conception de leurs machines pour y installer ces nouveaux moteurs. Volvo Penta entend rester aussi simple que possible : adopter la technologie SCR, sans DPF et DOC.
Rappelons que le système SCR est basé sur une combustion à haute efficacité, qui réduit la consommation de carburant et génère des niveaux extrêmement faibles de particules et d’oxydes d’azote (NOx). Ici, l’ingéniosité du système tient à ce que les NOx sont convertis en azote gazeux inoffensif et en vapeur d’eau.
Cette technologie sera présentée à l’occasion du salon Bauma Conexpo India qui se tiendra à Delhi le 14 décembre prochain.
