La « Génération 8 » propose des modèles d’un tonnage compris entre 22 et 45 t, et d’une puissance pouvant aller de 120 kW à 220 Kw. « Ils se distinguent par un moteur au rendement supérieur, assurant ainsi des cycles de chargement plus rapides, un contrepoids plus lourd pour des capacités de godets accrues, ainsi qu’une consommation de carburant maîtrisée », résume Martin Schickel, directeur général des ventes Liebherr France. Notons que l’ensemble des modèles repose sur trois plateformes modulaires différentes permettant d’intégrer des structures communes et la mise en commun de composants dans la production. Un point cher au groupe Liebherr.
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Rien de neuf sous cet aspect. Liebherr s’oriente vers des axes de réflexion adoptés également par ses concurrents. Les nouvelles pelles sur chenilles de « Génération 8 » intègrent ainsi une pièce moulée creuse en haut de la flèche qui contribue à accroître la performance de l’engin et les forces de l’équipement tout en réduisant le poids global. La courbe de charge a, par ailleurs, été optimisée pour davantage d’économies de carburant. Un concept de lubrification à vie a également été introduit afin d’améliorer la vitesse de déplacement et l’entretien des galets de roulement sur le châssis porteur. Dans cette optique de simplification du nettoyage, le positionnement des marches a lui-aussi été repensé. Un éclairage à LED fournit davantage de visibilité tout en réduisant la consommation électrique.
L’opérateur au centre des attentions
Là encore, le confort reste une préoccupation clé des constructeurs. Les nouveaux modèles sont toujours plus adaptés à une utilisation quotidienne intensive en terrassement, VRD ou applications spéciales. Liebherr a donc imaginé sur ces nouveaux modèles une cabine équipée d’un siège pneumatique avec amortissement vertical et longitudinal, ainsi qu’un écran tactile couleur haute résolution de 7’’ fournissant l’ensemble des données de performance de la machine. L’opérateur se verra en outre offrir une prise de 12 Vcc/10 A avec connecteur allume-cigare et un nouveau filet à poche pour smartphone. Une vitre avant entièrement rétractable, une vue panoramique, des caméras à l’arrière et latérales s’assurent de la sécurité de l’environnement de travail.
Deux modèles en Stage V
« À terme, les deux premières pelles de cette gamme – la R 922 et la R 924 – remplaceront avantageusement les modèles Stage IIIB lancés en 2013. Pourvues d’un moteur Liebherr Stage V/Tier 4F de respectivement 120 et 129 kW, elles affichent 10% de puissance en plus par rapport à la génération précédente », souligne Martin Schickel. Pas de vanne EGR pour ces machines équipées néanmoins d’un COD, d’un SCR et d’un FAP. Un contrepoids lourd de série autorise une capacité de godet de 0,55 m3 à 1,65 m3. Globalement, les forces d’excavation, de traction du châssis porteur ainsi que le couple de rotation de la tourelle ont été améliorées de +5% à +25%. Les forces de pénétration et de traction augmentent quant à elles de +15% à +25%.
Maintenance au sol
Les gestionnaires de parcs pourront apprécier l’accès facilité aux éléments, à l’extérieur, au niveau du sol. L’accès latéral à la tourelle et la plateforme de maintenance a également été étendu. Enfin, avec le kit de vis de fixation à tête fraisée, aucun risque de dérapage. Des mains courantes placées sur le flanc de la plateforme et à l’arrière de la cabine garantissent la pleine sécurité des déplacements.
>>> Avec le concours du groupe Liebherr, nous vous proposons de visionner les premières images de ces machines
