Les chargeuses XPower Liebherr séduisent deux entreprises du sud

L’entreprise Sobaca, basée à Urrugne ainsi que la société Siniat, établie à Carresse-Cassaber dans les Pyrénées-Atlantiques (64) ont respectivement fait l’acquisition d’une chargeuse L 580 XPower et L 586 XPower de chez Liebherr.

Au sein de Sobaca, filiale du groupe Etchart spécialisée dans l’extraction et la transformation de calcaire pour la construction de routes et d’ouvrages hydrauliques, la L 580 XPower est utilisée pour le chargement des produits finis pour les clients ainsi que l’alimentation d’une installation de concassage et de criblage. Elle déplace jusqu’à 4000 tonnes de roches par jour.

Avec la transmission Liebherr XPower, la machine fonctionne quasiment sans usure puisque la puissance est assurée par l’interaction d’un système hydrostatique pour un effort de traction à faible vitesse et d’un système mécanique pour les longues distances. En plus de doter les modèles XPower d’essieux plus robustes, le constructeur a également renforcé le bras de levage et optimisé les rapports de levier. Ainsi, la cinématique en Z modifiée offre une force de cavage supérieure de 20% à celle de la génération antérieure.

Fabricant des plaques de plâtre et des isolants haute performance pour la protection incendie ainsi que l’isolation thermique, Siniat a de son côté opté pour la L 586 XPower. Elle lui permet d’assurer l’alimentation des installations de concassage et le mélange de différentes qualités de gypse pour livrer un produit de caractéristiques constantes à la chaine de cuisson. Frédéric Conte, directeur de carrière ajoute : « La chargeuse sur pneus est polyvalente et consomme à peine 15 litres de Diesel malgré les très longues distances parcourues. »

Au niveau de la maintenance, les chargeuses sur pneus XPower apportent également d’autres avantages. Avec un capot s’ouvrant par l’arrière, le moteur est librement accessible pour tous les travaux d’entretien. Les principaux points de maintenance se trouvent à proximité de la cabine et sont faciles à contrôler. De plus, les réservoirs de carburant et d’urée (technologie SCR) sont réunis au même endroit pour un ravitaillement simplifié.