Comme le révèle Vosges matin, pour les carrières de trapp de Raon-l’Étape (88) et de la vallée de la Bruche (Alsace), le transport des matériaux par voie ferrée est en développement. Plus de la moitié des tonnages que produit la première carrière aurait été expédiée par le rail.

Au quatrième trimestre 2017, avec le démarrage du chantier de la RN4 près de Strasbourg, le niveau des ventes a été plus satisfaisant pour les carrières de trapp qu’aux précédents trimestres (niveau des ventes moyen de 1 100 000 tonnes).

En revanche, concernant le fer, l’activité s’est mieux développée avec l’occupation d’une rame à temps complet pour ses trains commerciaux à destination des postes d’enrobés, d’usine de préfabrication de matériaux béton et de chantiers routiers. Selon Vosges matin, plus de 200 trains et 250 000 tonnes sont passés par le rail (soit quatre fois plus qu’en 2016).

A Raon-L’Etape, une nouvelle usine de production de sables et gravillons tertiaires pourrait voir le jour en 2019. C’est du mois, ce que souhaite Thierry Wojnowski, directeur des deux sites qui confie également à Vosges matin l’intention de développer le transport ferroviaire afin de décrocher des marchés en région parisienne notamment autour du RER A.