Le chantier de l’extension du Port de Plaisance des Minimes, à La Rochelle, met actuellement en œuvre une pelle de manutention Mantsinen montée sur barge et chargée de la pose des enrochements de l’épi de la future digue Nord.

Appartenant à la société finlandaise Sillanpaa Shipping, cette pelle de manutention est équipée d’une cabine capable de s’élever de 10 m et d’une géométrie bras long de 22 m. Elle manipule les blocs d’enrochement avec son grappin et les positionne avec une grande précision grâce à son système de positionnement 3D GPS Leica de dernière génération. De fait, afin de créer la digue partiellement immergée de 90 m de long (35 m de large en pied de digue) la pelle dépose les différents matériaux (corps de digue 0-300 kg, filtre 0,3-1 tonnes, enrochement 1-3 tonnes) avec une précision centimétrique, selon le projet numérique réalisé par le bureau d’études de Semen TP (groupe Charier – sous-traitant) et en suivant les indications données à l’écran en cabine grâce au système de positionnement GPS 3D Leica iCON excavate 41. C’est la société Scanlaser France qui assure le suivi et la mise en œuvre du système de guidage.