Entre 2018 et 2026, 1,6 milliard d’euros est investi pour moderniser la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse. En complément des travaux réalisés tout au long de l’année en marge des circulations ferroviaires, SNCF Réseau réalise neuf chantiers du nord au sud de la ligne au cours de trois longs week-ends du mois de mai. En un temps record, les équipes devront :
• Moderniser les poteaux caténaires entre Athis-Mons et Choisy-le-Roi (Ile-de-France)
• Moderniser les voies en gare des Ardoines (Ile-de-France)
• Remplacer les supports de signalisation en gare de Juvisy (Ile-de-France)
• Effectuer les travaux de mise en accessibilité de la gare de Sainte Geneviève des Bois (Ile-de-France)
• Créer un poste d’aiguillage en gare de Vierzon (Centre Val de Loire)
• Remplacer des appareils de voies en gare de Vierzon (Centre Val de Loire)
• Moderniser la voie entre Fromental et Limoges (Nouvelle-Aquitaine)
• Remplacer des appareils de voies en gare de Brive-la-Gaillarde (Nouvelle-Aquitaine)
• Remplacer des appareils de voies en gare de Cahors (Occitanie)
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Afin de minimiser l’impact pour les clients, SNCF Réseau profite de la baisse de fréquentation des trains durant les longs week-ends pour concentrer les chantiers nécessitant une interruption des circulations. Les équipes de SNCF Réseau réalisent les travaux en continu au cœur des week-ends ; les départs et les retours des voyageurs sont ainsi assurés.
![[Tribune] La concurrence est un levier de développement](/e-docs/00/02/51/BF/tribune-concurrence-est-levier-developpement_620x350.jpg)
