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7,55 M€ pour la sauvegarde d’une ligne de fret

7,55 M€ pour la sauvegarde d’une ligne de fret
©Axéréal
Par CB, le 12 mai 2021.
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L’État, la Région Centre-Val de Loire, les groupes céréalier Axéréal et Scael viennent de s’engager auprès de SNCF Réseau dans le financement de travaux de pérennisation de la ligne dite « capillaire » fret Les Aubrais – Orgères-en-Beauce, qui était menacée de fermeture.

Ce lundi 10 mai entérine la signature d’une convention relative au financement des travaux par l’ensemble des partenaires pour un montant total de 7,55 M€ (Etat ; 4,4 M€, Région : 2,15 M€, Axéréal et Scael : 1 M€). Près de 160 000 tonnes circulent chaque année sur cette ligne capillaire qui dessert les coopératives agricoles Axéréal, Scael et la base aérienne militaire de Bricy, base majeure de l’armée de l’air et de l’espace. « Grâce à la mobilisation de l’ensemble des acteurs locaux, de SNCF Réseau, du ministère des Armées et du ministère des Transports, la pérennisation de cette ligne capillaire fret va permettre la poursuite d’activités économiques et stratégiques essentielles pour le territoire. Elle va contribuer activement à la transition énergétique, à la préservation de la qualité de l’air et à l’amélioration de la sécurité routière » a fait savoir Florence Kleiber, de la Dreal Centre – Val-de-Loire. De son côté, Jean François Loiseau, président d’Axéréal s’est félicité de cette convention qui sauvegarde le trafic fret sur les dix prochaines années : « Notre région Centre-Val de Loire approvisionne en grains de nombreux sites agro-alimentaires sur l’ensemble du territoire national et sur les pays limitrophes à la France. La logistique ferroviaire est essentielle car elle permet de limiter considérablement l’utilisation du camion (1 train complet équivaut à 45 camions), et elle sécurise et optimise la relation avec nos clients, dès lors que les planifications d’exécution sont atteintes ».

Le programme des travaux
SNCF Réseau assurera la maîtrise d’ouvrage de l’opération. Le programme prévoit notamment le remplacement d’environ 4 900 traverses, la régénération de rails et de ballast sur un linéaire de 8,2 km tout comme le renouvellement des platelages d’une dizaine de passages à niveau et des travaux de maçonnerie sur un ouvrage d’art.Les travaux débuteront à la fin octobre 2022 pour une mise en service au courant du mois de mars 2023. L’État et le Conseil régional ont inscrit au sein de l’accord régional de relance, signé en début 2021, les travaux de remise en état de cette ligne.
 

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