Pour cette opération entrant de la cadre du marché « Suites rapides nationales », c’est le groupement Transalp Renouvellement qui est missionné pour renouveler l’intégralité des composants structurants sur les deux voies, entre Arras et Lens, et entre Lens et Béthune, sur 26 km au total. Ce chantier est alimenté par les bases travaux de Pont-à-Vendin et de Lens, véritables bases-arrières de l’opération qui assurent le stockage des matériaux (dont 52 700 t de ballast neuf et 44 000 traverses), l’approvisionnement des trains Matisa (P95 et C75 CC) nécessaire au renouvellement des voies ferrées et le triage des composants usés qui seront réutilisés ou recyclés. Notons que les passages à niveau des deux lignes seront refaits à neuf avec un platelage renouvelé pour assurer un meilleur confort aux automobilistes.
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