L’annonce est tombée hier. Le deuxième train de travaux de la SRCat du groupement Colas Rail/TSO Caténaires s’achemine actuellement vers le sud-ouest de la France pour y entamer son premier chantier de déverminage. Situé sur la ligne reliant Perpignan à Villefranche de Conflent, ce chantier « Essais » sera l’occasion pour les équipes de TSO Caténaires et du constructeur Geismar de tester la machine en dynamique. Par rapport à son homologue 25 kVac qui opère quant à lui et jusqu’à mi-avril sur la ligne 340 000 entre Breauté Beuzevill et le Havre Graville, rappelons que ce train TTX 1 500 Vdc permet non seulement de remplacer les armements, mais également les poteaux complets, y compris les poteaux d’ancrage, tout en maintenant sous tension mécanique la caténaire existante. « Le TTX 1 500 dc sera également le premier train de travaux Geismar homologué par l’EPSF (selon les normes d’interopérabilité du 4e package ferroviaire » se félicité le constructeur.
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Le train 1 500 VDC, exploité en 2021 par TSO Caténaires est constitué :
– de wagons chemin de roulement où se trouvent les portiques avec palonniers et pince (2) permettant d’évacuer les poteaux usagés sur des plateaux de stockage (1) ;
– d’un wagon grue de dépose des poteaux usagés avec un treuil et des racks de consoles neuves (3) ;
– d’un wagon de travail où les poteaux sont maintenus avec une pince hydraulique, coupés puis évacués avec une grue (4) ;
– d’un wagon grue de pose des nouveaux poteaux avec un treuil (5) ;
– de wagons chemin de roulement intégrant les portiques avec palonniers (6) permettant d’acheminer les poteaux neufs (7).
