L’obligation de certification rentre dans le cadre du 4e paquet ferroviaire. Ce dernier représente un ensemble de textes législatifs dont l’objectif est de revitaliser le secteur du rail, de le rendre plus compétitif et plus efficace, en facilitant la circulation entre pays de du territoire. Cette obligation s’est étendue à tous les véhicules ferroviaires en juin 2020. Plus précisément, la notion d’entité en charge de l’entretien (ECM en France) est introduite par la directive sécuritaire de 2004. Elle impose qu’avant sa mise en service ou son utilisation sur le réseau, chaque véhicule doit se voir assigner une entité d’entretien. Généralisé à l’ensemble des engins ferroviaires, ce dispositif réglementaire participe à la création d’un espace ferroviaire unique tout en sécurisant le réseau européen. L’entité s’assure de l’état de marche des véhicules par la mise en place d’un système d’entretien, en conformité avec le carnet d’entretien du véhicule et les exigences de sécurité en vigueur.
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Par cette reconnaissance, Masteris, le spécialiste européen de la maintenance et de l’ingénierie ferroviaire, enrichit son offre de services en propre et propose désormais à ses clients et prospects de réaliser l’encadrement (ECE A) et le développement (ECE B) de l’entretien de toutes formes de véhicules roulants, tout en assurant le pilotage des fonctions de gestion (ECE C) et d’exécution (ECE D), externalisées. « Pour se démarquer dans ce secteur aussi concurrentiel, il faut toujours avoir un temps d’avance. Nous sommes aujourd’hui fiers de pouvoir proposer toute une nouvelle panoplie de services à nos clients et prospects tout en nous appuyant sur notre maison-mère, SNCF Matériel. Cette reconnaissance de conformité est un réel gage d’excellence à la hauteur de nos ambitions, nous permettant véritablement d’asseoir notre place de référent » a annoncé Rémy Peltier, directeur général de Masteris.
Un ECE qui repose sur 4 fonctions :
• ECE A : Superviser et coordonner les fonctions d’entretien et garantir que le véhicule est dans un état assurant la sécurité dans le système ferroviaire
• ECE B : Prendre en charge la gestion de la documentation d’entretien, y compris la gestion de la configuration, à partir des données de conception et de fonctionnement ainsi que des performances et des retours d’expérience
• ECE C : Gérer le retrait des véhicules pour entretien et leur remise en exploitation après entretien
• ECE D : Assurer l’entretien requis d’un véhicule ou de constituant de celui-ci, et à établir les documents de remise en service
