Premier chantier de TP à reprendre en France le 25 mars, le confortement du talus de Sèvres-Ville d’Avray éboulé le 6 février 2020 a permis une reprise progressive du trafic sur les lignes L et U dès le 4 mai. Les travaux se poursuivront jusqu’en juin.

Sur le chantier de stabilisation du talus de Sèvres, les équipes de NGE Fondations, TSO, Offroy et Guintoli sont mobilisées depuis le 25 mars aux côtés de SNCF Réseau pour rétablir la circulation des trains et assurer la continuité ferroviaire dans l’Ouest parisien. « Considéré comme prioritaire par les pouvoirs publics, le chantier a repris dès le 25 mars dans le strict respect des gestes barrières avec 20 collaborateurs mobilisés sur la base du volontariat » a indiqué l’entreprise. Les équipes ont pu poursuivre la stabilisation du talus à l’aide de micropieux, la mise en œuvre d’une paroi clouée provisoire avant de conforter le talus haut et le talus à l’aplomb des voies avec 2 x 120 m² de parement. « Celui-ci consiste en un mur d’écailles en béton clouées préfabriquées de 1200 kg chacune utilisées en lieu et place du béton projeté traditionnel » explique Sybil Pessey, chargée de communication NGE Fondations. Déjà utilisée pour réparer le Viaduc de Gennevilliers sur l’A15 fin 2018, cette innovation NGE Fondations dénommée paroi AD/OC® préservera l’ouvrage des sinistres liés aux venues d’eau. Parallèlement, TSO a pris en charge le remplacement de la voie et du ballast incluant l’assainissement sur un total de 100 m. Notons que l’entreprise ferroviaire a mobilisé sur ce chantier sa grue de levage ferroviaire pour acheminer les engins de travaux et matériaux de construction sur le site depuis la voie.