Alors que les équipes de SNCF Réseau se mobilisent pour préparer l’ensemble du réseau ferroviaire à l’après 11 mai : « Le gestionnaire de réseau n’oublie pas les lignes de desserte fine du territoire » note à juste titre Hugues Vianney, le directeur Infrapôle Indre Limousin sur son compte Linkedin. Après 4 semaines d’arrêt de chantier, les travaux de RVB sur la ligne de Nexon à St Yrieix-La-Perche fermée à la circulation depuis le 15 décembre 2019 ont redémarré hier dans le respect des gestes barrières. « Un gros travail a été réalisé sur les méthodes SST entre SNCF Réseau, TSO (via sa filiale Egenie) et le CSPS (assuré par Systra ) pour garantir la sécurité des femmes et des hommes du rail » se félicite le directeur.
Le chantier en question consiste à renouveler les différents composants de la voie sur 5 km réparties sur 6 zones. En complément, près de 2 800 traverses seront remplacées ponctuellement après recherche des traverses défectueuses sur l’ensemble du linéaire. Enfin, les viaducs de la Loue et de la Meyze, rendus poreux par le passage du temps, feront l’objet de travaux d’étanchéité. « Cette intervention d’urgence vise à éviter la pose d’une LTV à 40 km/h et à maintenair l’exploitation à 60 km/h » indique SNCF Réseau. Le montant des travaux s’élève à 5 M€, financé à 100 % par la Région Nouvelle-Aquitaine. Mentionnons qu’en application du guide de modernisation des lignes de dessertes fines du territoire, des rails et traverses issus du chantier de RVB conduit sur la ligne POLT sont réemployés sur ce chantier. Le ballast en provenance des carrières de Pagnac étant quant à lui acheminé par train.
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