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Deux traits d’union ferroviaire entre la France et la Suisse

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Deux traits d’union ferroviaire entre la France et la Suisse
Par CB, le 25 novembre 2019
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Le dimanche 15 décembre 2019, l’effet frontière des déplacements sera gommé par la mise en service simultanée du Léman Express et de la ligne 17 de tramway. Une date à marquer d’une pierre blanche pour les habitants du Grand Genève et de la Haute-Savoie.

Avec la mise en service du 1er RER transfrontalier franco-suisse, le Leman Express, et de l’offre complémentaire constituée par le tram Annemasse-Genève, la journée du 15 décembre 2019 s’annonce historique pour tous les travailleurs pendulaires qui peinaient jusqu’alors à se rendre vers l’une et l’autre des deux villes frontalières. En 2011, on comptait 550 000 déplacements quotidiens à la frontière du Canton de Genève, soit 20 % de plus qu’en 2002. Faute d’infrastructure et d’offre adaptée, moins de 16 % de ces déplacements étaient effectués en transports en commun, générant ainsi une surcharge du réseau routier sur ce territoire ! Un chiffre amené à augmenter de façon significative avec la mise en service des 16 km de ligne du Léman Express en grande partie souterraine (2 km ont été mis en œuvre par Colas Rail côté français) et sous voie verte, et des 2 km de nouvelle section de la ligne 17 de tramway entre Moëllesulaz et le terminus « Annemasse – Parc Montessuit – Villa du Parc ». A noter ici que cette extension de ligne dont les travaux ont débuté en 2017 sera poursuivie jusqu’à la station Lycée des Glières pour une mise en service à l’horizon 2024.

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La voie verte du Grand Genève passe au-dessus des voies souterraines du Léman Express
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