Pendant ces deux jours de marche à blanc, les rames de 52 mètres ont été testées dans les conditions d’exploitation réelles mais sans voyageurs à bord, en respectant les fréquences heures creuses et heures de pointe. Les journées ont été ponctuées de simulations d’incidents (perte d’alimentation électrique, incidents techniques sur les rames, problèmes d’ouverture de portes palières…) pour éprouver le système et tester les éléments de sécurité, comme les appels phonie à l’intérieur des rames ou encore leur sonorisation. « Ces tests réalisés sur deux journées complètes ont permis de consigner les derniers ajustements et réglages à accomplir lors de prochains essais de nuit qui se dérouleront sur le mois à venir avant la mise en service qui sera donné par arrêté préfectorale » a indiqué la régie Tisséo par voie de communiqué.
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![[Communiqué] Geismar devient Geismar Rail Industry Technologies & Services (GRITS)](/e-docs/00/02/54/88/communique-geismar-devient-geismar-rail-industry-technologies-services-grits_620x350.jpg)
