x
Découvrez nos magazines
Formules print et numériques (à partir de 8,90 €)
Accès abonnés ✒ Nos offres magazines Voir nos offres
Menu

RAIL
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX
TERRASSEMENTS & CARRIÈRES
VIDÉOS

Le train à hydrogène : fer de lance de la transition énergétique

Partager :
Le train à hydrogène : fer de lance de la transition énergétique
Par CB, le 27 novembre 2018
✉ Découvrez notre newsletter gratuite Rail
Très attendu, le rapport Simian sur "le verdissement du parc ferroviaire français" remis jeudi 22 novembre à Élisabeth Borne préconise de développer la filière hydrogène française pour remplacer les trains diesel. Après avoir passé en revue différentes options, le député conseille de se concentrer sur deux technologies : celle des batteries à court terme et celle de l’hydrogène à plus long terme.

Le transport ferroviaire est un mode vertueux sur le plan écologique. Il représente en effet moins de 1 % des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports. Cependant, si plus de 80 % des circulations sont réalisées grâce à la traction électrique, le rapport pointe du doigt les 20 % restants fonctionnant au diesel, soit environ un millier de trains circulant sur des dessertes fines du territoire non électrifiées. L’électrification des lignes étant très coûteuse, le député pointe la nécessité d’envisager des solutions alternatives autonomes afin d’atteindre l’objectif d’une neutralité carbone en 2050. Selon Benoît Simian, les solutions avec des batteries sont déjà « disponibles sur le marché sans qu’il soit nécessaire que l’Etat soutienne financièrement des expérimentations ou des déploiements ». Dans ce contexte, le député, qui écarte l’emploi de biocarburants en raison d’un bilan environnemental sujet à caution, propose de jeter les bases de la création d’un écosystème autour du train à hydrogène, en mobilisant la SNCF, les acteurs industriels et en amenant les régions à exprimer des besoins concrets quant aux lignes TER qui pourraient servir pour une expérimentation. « Il faut vite arrêter les conditions techniques et réglementaires qui permettront des premières circulations de trains à hydrogène avant 2022 », souligne-t-il en prenant pour exemple la circulation en Allemagne de deux trains Coradia iLint d’Alstom depuis le 17 septembre 2018. La directrice générale de l’EPSF a précisé de son côté qu’elle ne voyait pas à ce stade d’obstacle important à une autorisation d’un matériel roulant à l’hydrogène en France avant cette date. Elle a cependant noté l’absence de base législative et réglementaire pour ce qui concerne le transport d’hydrogène pour la propulsion des trains.

Un plan national hydrogène
Le 1er juin dernier, le Gouvernement a présenté un Plan National hydrogène pour développer des solutions à hydrogène pour les transports routiers, ferrés, ou fluviaux. Un appel à projets de l’Ademe a été lancé dès le mois d’octobre, destiné à accompagner le développement toutes les mobilités hydrogène. L’organisme est également mobilisé pour que la SNCF élabore le cahier des charges du futur train à hydrogènes français avec l’appui des Régions. Alstom a par ailleurs déjà proposé une version française de son train à hydrogène qu’il sera possible d’acquérir sans passer d’appel d’offres, via un contrat-cadre existant. Seul hic, il faudrait rapidement une trentaine de commandes pour en lancer la production ! Le Gouvernement va quant à lui « s’engager à travailler aux modalités d’expérimentation les plus pertinentes », a commenté Elisabeth Borne avant de préciser que c’est le sens du projet de loi d’orientation des mobilités, qui vise à renforcer la coordination des acteurs de la mobilité. Dès début décembre, Benoît Simian participera à de nouvelles réunions de travail en lien avec la SNCF, les régions candidates et Alstom. L’objectif, ainsi qu’évoqué par le PDG de la SNCF Guillaume Pepy, est d’aboutir à une première commande d’ici à l’été 2019.
 

Credit Alstom
Retrouvez toute l'information "rail" dans BTP Rail.
BTP Rail, le panorama complet du secteur ferroviaire et des transports collectifs en site propre.
Consulter le magazine
Offre digitale
à partir de
8,90 €

Je découvre
S'identifier
S'inscrire
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
  La Power Road d'Eurovia

Dans le dernier numéro de BTP ça tourne, Charlotte Divet nous fait découvrir la route à énergie positive d'Eurovia.
Toutes nos vidéos
Tribune
route solaire
Veut-on vraiment accélérer la digitalisation des entreprises ?
Le sujet du marché télécoms pour les entreprises est sous les feux de l’actualité avec les remous provoqués par la situation financière très compliqué de l’opérateur Kosc.
À lire également
CM4 : un chariot de mesure caténaire haut de gamme
CM4 : un chariot de mesure caténaire haut de gamme
Un nouvel outil d’inspection de l’usure caténaire vient de faire son apparition sur le marché hautement stratégique de la surveillance sans contact. Il s’agit du CM4, une solution proposée par O2Game et Laumonier et portée par SNCF réseau et Railenium. Le premier chariot opérationnel est actuellement en phase de certification.
SIFER 2019 : Le système Romis de maintenance mobile
SIFER 2019 : Le système Romis de maintenance mobile
Sécurité maximale et environnement de travail idéal pour les opérateurs, meilleure productivité et réduction des coûts pour les entreprises de travaux ! Avec son système modulaire de maintenance mobile Romis, le constructeur allemand Robel n’est pas loin d’avoir trouvé la martingale qui répond aux contraintes spécifiques liées à des chantiers en hyper-centre ou en tunnel.
Wagons pupitre et portiques PWP : vers un nouveau duo gagnant ?
Wagons pupitre et portiques PWP : vers un nouveau duo gagnant ?
Alternative pertinente à l’usage d’une grue Kirow, le portique PWP de pose d’éléments d’appareils de voies pré-montés en usine vient d’être testé en grandeur nature par l’entreprise de travaux KZN pour le compte des chemins de fer polonais. BTP Rail s’est rendu à l’usine Geismar Provence où a été conçu cet équipement nouvelle génération.
SIFER 2019 : Des wagons-machines taillés aux exigences des travaux ferroviaires
SIFER 2019 : Des wagons-machines taillés aux exigences des travaux ferroviaires
Voilà désormais 2 années que Rolanfer s’est lancé le défi de concevoir et construire de A à Z des wagons-machines neufs dédiés aux travaux de construction ou de renouvellement des voies. A l’occasion du salon Sifer, le constructeur mosellan qui fêtera en 2022 ses 70 années d’existence, présentera quatre engins conçus sur-mesure pour s’intégrer dans les suites rapides exploitées par Transalp Renouvellement. Visite guidée.
Inn’Wai, le wagon automoteur individuel qui pourrait sauver les petites lignes !
Inn’Wai, le wagon automoteur individuel qui pourrait sauver les petites lignes !
Inn’WAI est un programme de recherches appliquées menée à l’Université de Pau et des Pays de l’Adour. Coordonné par Jean-Pierre Domecq, maître de conférences HDR à l’université de Pau, ce programme consiste en la conception du modèle économique, juridique et technique d’un nouveau mode de transport rail-route innovant et de son véhicule support, le WAI, un wagon automoteur individuel.
Prolongement de la ligne 11 : Baptême de Sophia
Prolongement de la ligne 11 : Baptême de Sophia
Fidèle à la tradition qui prévaut dans le milieu des travaux en souterrain, la Régie autonome des transports parisiens va baptiser ce vendredi 20 septembre le tunnelier du prolongement de la ligne 11. Acheminé cet été depuis l’usine Herrenknecht de Schwanau et monté pièce par pièce sur le site de la Dhuys, Sophia s’élancera à partir de décembre 2019 entre les futures stations La Dhuys et Serge Gainsbourg.
Quid du futur exploitant du CDG Express ?
Quid du futur exploitant du CDG Express ?
Prévu initialement pour la mi-octobre, la désignation de l’exploitant du CGD Express, la future liaison entre la gare de Paris-Est et l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, ne sera connue que le 15 novembre.
Tous les articles RAIL
Applications
Accès au kiosque
Événements
Rencontres Internationales de la Mobilite Durable
20 Septembre 2019
Rencontres Internationales de la Mobilite Durable
JDL 2019
25 Septembre 2019
JDL 2019
Cycl'eau Vichy
25 Septembre 2019
Cycl'eau Vichy
+ d'événements
Emploi
- Conducteur / Conductrice d'engins de travaux publics
- Manoeuvre de chantier
- Manoeuvre bâtiment
- Conducteur / Conductrice de benne TP
+ d’offres
Rubriques
Bâtiment
Environnement
Infrastructures TP
Matériels
Rail
Réseaux
Terrassements & Carrières
Réseaux sociaux
Facebook
Twitter
LinkedIn
Youtube
Applications
iOS
Android
Magazines
BTP Magazine
BTP Rail
Environnement Magazine
Hydroplus
Mat Environnement
Planète B
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Services
Pages d'aide (FAQ)
Emploi
Newsletters
Agenda
Abonnés
RGPD 2018
CGV (digital)
CGV (magazines)
CGV (pub)
Nous contacter
L’équipe
Mentions légales
constructioncayola.com est un site du Groupe Cayola.