Du remblai allégé en polystyrène expansé sur la ligne 18

Dans le cadre du chantier du lot 1 de la ligne 18 du métro du Grand Paris Express, mené à Palaiseau, ont été mis en oeuvre 13 250 m3 de remblai allégé en polystyrène expansé Knauf Geofoam TP.

La Société du Grand Paris a attribué au groupement d’entreprises constitué de Vinci construction et Spie Batignolles, piloté par Vinci Construction Grands Projets, le contrat de construction du lot 1 de la ligne 18 du Grand Paris Express. Ce premier tronçon permettra de relier l’aéroport d’Orly (94) à Massy-Palaiseau (91) et comprend 11,8 km de tunnels et trois gares à réaliser, pour un montant total de 799 M€.

Au cours du projet, il a été évoqué l’intérêt de réaliser les vides sanitaires avec un matériau léger de type plein dans son épaisseur (c’est à dire pas d’alvéoles) et qui réponde à des contraintes en compression lors du coulage de la dalle en béton, tout en évitant des désordres au niveau des infrastructures lors des gonflements d’argiles.

C’est là que Knauf est intervenu en fournissant un total de 13 250 m3 de remblai allégé en polystyrène expansé, baptisé Knauf Geofoam TP. La dernière phase, avec 3 670 m3 de Knauf Geofoam, a été livrée l’été dernier, entre juillet et août, pour la création du merlon paysager, avec, pour objectif, de limiter les charges sur les infrastructures de l’ouvrage.

Les chiffres à retenir

En 2021 : 2 900 m3 (Knauf Geofoam TP 90 - 3000x1200x500)
En 2022 : 3 000 m3 (Knauf Geofoam TP 90 - 3000x1200x500)
En 2023 : 3 680 m3 (Knauf Geofoam TP 70 et 90 - 3000x1200x500)
En 2024, entre juillet et aout : 3 670 m3 (Knauf Geofoam TP 100/150 et 200 - 3000x1200x500)
Format des blocs : 3000x1200x500 mm