Sarens réinstalle le pont Buda à Bruxelles

Sarens a été mandaté pour prendre en charge la logistique liée à l’installation du pont Buda à Bruxelles. Le levageur a notamment mobilisé sa barge Karel-Viktor, différentes unités SPMT et son système de vérin pour soulever l’ouvrage jusqu’à son emplacement définitif.

Le pont Buda à Bruxelles a subi en 2022 l’impact d’une barge qui a gravement endommagé sa structure, ce qui a entraîné sa fermeture immédiate et de la circulation routière et fluviale qui l’entoure en raison du risque d’effondrement. D’une hauteur totale de 43 mètres et d’une chaussée pouvant être surélevée jusqu’à 33 mètres pour faciliter le transit des bateaux transitant par le canal Willebroek de la capitale belge, ce pont a été inauguré en 1955, remplaçant le pont original de 1934 détruit pendant la 2e Guerre mondiale.

En raison de l’importance historique du pont, le Port autonome de Bruxelles a décidé d’entreprendre des travaux de restauration approfondis qui, bien que longs, ont permis de conserver intacte la conception originale du pont. En effet, plus de trois mille rivets ont été remplacés un à un pour préserver l’image originale. Pour assurer la longévité de la réparation, le tablier du pont a été restauré à l’aide de techniques contemporaines afin de pouvoir résister sans dommage au trafic routier. De plus, toute la machinerie a été inspectée, remise à neuf et adaptée au nouveau tablier du pont. Les travaux de réparation ont commencé en janvier 2023 avec le retrait du tablier du pont pour réparation.

Une fois cette restauration terminée, Sarens et HYE, avec le concours du Port de Bruxelles, se sont chargés du transport de la nouvelle structure mesurant 40x14 m et pesant 290 tonnes. À cet effet, Sarens a utilisé sa barge jumelle Karel-Viktor, une unité de 61,5 x 22,8 x 4,5 m, pour transporter le nouveau pont depuis les installations de HYE à Zwijndrecht, au sud d’Anvers, jusqu’à son emplacement actuel.

Le levageur et logisticien a également utilisé des SPMT (Self-Propelled Modular Transports) pour les déplacements de la structure sur terre, et son système de vérin, en vue de soulever le pont et de le placer à son emplacement final.