Les ingénieurs de développement et d’essais de Mercedes-Benz Trucks, en Finlande, ont testé la capacité opérationnelle de l’eActros LongHaul et de l’eActros 300 en version tracteur dans des conditions extrêmes, à des températures allant jusqu’à moins 25 degrés Celsius.

Les essais hivernaux de Mercedes-Benz Truck à Rovaniemi en Finlande ont porté sur des véhicules de différentes séries, y compris des prototypes de l’eActros LongHaul à batterie, dont la production est prévue pour 2024, et de l’eActros 300 à batterie en version tracteur, ainsi que de l’Actros L à moteur diesel classique. 

Dans des conditions climatiques extrêmes, telles que des routes enneigées et verglacées, des vents violents et des températures allant jusqu’à moins 25 degrés, l’équipe de développement et d’essais a testé les différents modèles afin d’en déduire des mesures possibles d’optimisation.

Ces essais hivernaux comprenaient également de nombreux tests sur les propriétés de conduite et de freinage sur des surfaces présentant différents niveaux d’adhérence, ainsi que sur l’impact de la neige fondue, par exemple, sur l’efficacité des capteurs des systèmes d’aide à la conduite. L’entreprise a également testé la façon dont l’assistant de stabilité de la remorque peut réduire le risque de dérapage des ensembles dans les virages ou lors de manœuvres d’évitement sur les routes hivernales, ainsi que la façon dont la
MirrorCam gère les différentes conditions de contraste sur la glace et la neige.

La production en série de la variante du tracteur de l’eActros 300  devrait commencer au second semestre 2023.
En 2024, l’eActros LongHaul devrait être prêt pour la production en série pour le transport longue distance.