Le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris a revu son coût d’objectif du projet fixé désormais, aléas compris, à 36,1 milliards d’euros soit 1,40 % de plus que l’évaluation de février 2018 du coût à terminaison du projet (35,6 milliards d’euros 2012).
 
Le président du directoire, Jean-François Monteils, a souligné le caractère central de ce coût d’objectif dans le pilotage du projet, et « la détermination de la Société du Grand Paris à stabiliser le coût du Grand Paris Express dans cette enveloppe » soulignant « l’engagement des équipes à travailler à l’optimisation permanente du projet et à la maîtrise des risques, en maintenant sous tension deux leviers majeurs : l’exécution contractuelle des marchés d’une part et la gestion proactive et anticipée des risques d’autre part ».
 
Le conseil a ainsi pris connaissance de la nouvelle méthodologie d’estimation des coûts à terminaison présentée par le directoire. Cette méthode d’analyse vise à offrir en continu une information fiable et étayée sur l’évolution du projet, basée sur une qualification systématique des risques opérationnels du projet et l’identification de plans d’action de maîtrise, permettant à la fois son pilotage et son contrôle. Elle place la Société du Grand Paris au plus haut niveau des standards internationaux en matière d’analyse de risque et de pilotage de projet.