Dans le cadre de la nouvelle A480, le viaduc de l’Isère, un ouvrage construit à l’occasion des Jeux Olympiques de 1968, se voit accoler par AREA une voie supplémentaire de chaque côté, ajoutant 10 m à sa largeur habituelle. 

Depuis mi-2019, des batardeaux ont été mis en place dans l’Isère afin de permettre l’ancrage des pieux puis des 4 piles qui vont supporter les nouvelles voies de circulation. Ces piles profilées en forme d’ailes d’avion facilitent l’écoulement de l’Isère. Les anciennes piles seront prochainement profilées à l’identique.

Pour l’heure, ces nouveaux appuis sont voués à accueillir les charpentes du futur tablier. Les opérations d’installation des poutres ont débuté en décembre dans le sens Lyon vers Grenoble. Pour couvrir les
150 m de longueur du viaduc, les équipes de Vinci, sous maîtrise d’ouvrage AREA vont déposer 6 poutres aux impressionnantes dimensions. 

Les interventions sont réalisées de nuit, dans le cadre des fermetures nocturnes de l’A480. En effet, chaque poutre mesure 50 m et pèse 50 tonnes. Ces géantes métalliques ont été fabriquées dans la Meuse avant d’être acheminées à Grenoble.

Ce sont donc 2 poutres qui sont installées par travée. Dans le même temps des entretoises seront disposées entre les poutres. Cette opération sera reproduite dans l’autre sens de circulation au premier trimestre 2021.

La nouvelle structure sera connectée aux tabliers existants sur toute leur hauteur via des scellements d’armatures en acier.

Les intervenants

Maîtrise d’ouvrage : AREA
Maîtrise d’œuvre : Egis/Ingérop
Entreprise : Vinci