La Société du Grand Paris a attribué à un groupement constitué de Vinci Construction Grands Projets (mandataire), Dodin Campenon Bernard, Chantiers Modernes Construction, Freyssinet, et Razel Bec (groupe Fayat), en tant que cotraitant, le 2e marché de génie civil de la ligne 18. 

Ce marché concerne la réalisation du viaduc entre Palaiseau et l’arrière-gare CEA Saint-Aubin et s’élève à 193 millions d’euros (hors taxe).
Dans le détail, il comprend l’exécution de l’ensemble du génie civil d’un viaduc de 6,7 km entre Palaiseau et l’arrière-gare CEA Saint-Aubin.

La construction des gares de ce tronçon fera l’objet d’un marché spécifique qui devrait être notifié au 1e trimestre 2022. Par ailleurs, les études de réalisation de la mise au sol du tronçon de 5,1 km entre l’arrière-gare CEA Saint-Aubin et le golf national de Magny-les-Hameaux se poursuivent.

« Ce travail de fond sur les études et les appels d’offre est une priorité pour la Société du Grand Paris, à la fois pour tenir le rythme de réalisation du Grand Paris Express mais aussi pour continuer à donner la meilleure visibilité possible aux entreprises qui répondent à nos marchés. », a commenté Thierry Dallard, président du directoire de la Société du Grand Paris.

Pour rappel, la ligne 18 reliera l’Aéroport d’Orly à Versailles Chantiers en passant notamment par le plateau de Saclay. Il sera possible de rejoindre le plateau de Saclay en moins de 20 minutes depuis l’aéroport d’Orly
contre 50 minutes aujourd’hui ou encore de faire le trajet entre Saint Quentin Est et Massy-Palaiseau en 16 minutes contre 48 minutes actuellement.