Haropa Port - Port Seine Métropole Ouest : lancement d’un chantier d’ampleur pour l’axe Seine

Jeudi 25 septembre 2025, les travaux du chantier du Port Seine Métropole Ouest (PSMO), ont été lancés, la future plateforme multimodale de 100 hectares située sur les communes d’Achères, de Conflans-Sainte-Honorine et d’Andrésy, dans les Yvelines.

Portée par Haropa Port, le nouveau port sera dédié aux activités économiques liées au secteur du bâtiment et des travaux publics (BTP) et entrera en activité dès 2027 à l’issue d’une première phase de travaux. L’ensemble des aménagement sera ensuite réalisé par phase jusqu’en 2040 au rythme de la libération des terrains par la carrière en cours d’exploitation. Située à la confluence de la Seine et de l’Oise, cette plateforme multimodale (fleuve, rail, route) accueillera des activités de fabrication, de transport et de distribution de matériaux pour les secteurs de la construction et des travaux publics. Pensé depuis 2013, ce futur port permettra de renforcer le transport fluvial et ferré en Île-de-France tout en accompagnant le développement économique du territoire et participera à l’essor d’une logistique durable, répondant aux besoins des chantiers du Grand Paris et du territoire francilien. Par sa position stratégique, il s’inscrit également dans le projet du canal Seine-Nord Europe, qui reliera l’Oise au canal Dunkerque-Escaut entre Compiègne et Aubencheul-au-Bac. Ce nouvel axe fluvial offrira à Haropa Port l’opportunité d’élargir son hinterland naturel. Le projet PSMO est historique puisque c’est le premier port de cette envergure construit en Ile-de-France depuis celui de Limay en 1986. L’opération de création de la plateforme multimodale PSMO prévoit notamment l’aménagement d’une darse (bassin intérieur), de quais, d’une connexion ferroviaire, de voies d’accès routier et l’accueil d’entreprises sur environ 50 ha de foncier. S’y ajoutent 19 ha d’espaces verts, dont un parc paysager et un réseau de voies douces ouverts aux riverains et habitants du territoire.

Le chantier est organisé en plusieurs étapes. Depuis 2024, Haropa Port réalise les travaux préparatoires avec le déplacement des bateaux-logements, les aménagements de la berge et la création de la zone de découplage des convois fluviaux. À partir de cet automne la première phase débute par la construction et l’aménagement d’une première tranche fonctionnelle de 35 ha qui s’étalera jusqu’en 2027. Cette première phase qui inclut les principales infrastructures, notamment la darse, rendra le port pleinement opérationnel dès 2028. Les 4 phases suivantes seront réalisées selon un plan d’ensemble d’ores et déjà validé qui fait la part belle aux aménagements paysagers et qui offrira au fil du temps des capacités supplémentaires d’accueil des activités. Le plan masse du port a été conçu comme un port paysage avec près de 30% d’espaces verts. A terme, avec les cinq phases, PSMO représente un investissement d’environ 150 M€.