Pour le groupe américain Paccar, l’année 2018 a permis d’atteindre des records, avec 23,5 milliards de dollars de chiffre d’affaire, dont 2,2 milliards de résultat net (9,3%). Entre ses marques Peterbuilt, Kenworth et Daf Trucks, cela représente environ 190 000 véhicules facturés durant l’année.
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Pour les VI de plus de 16 tonnes, en Europe, la part de marché de Daf Trucks a atteint les 16,6%, soit un gain de 1,3 point par rapport à 2017. “Depuis 3 ans nous avons rattrapé notre retard en Europe, précise Philippe Canetti, directeur général de Daf Trucks France. Notre part de marché est en progression dans quasiment tous les pays européens.” Un résultat soutenu en grande partie par les tracteurs et le secteur routier.
Marché français
Dans l’hexagone c’est 6829 immatriculations qui ont été enregistrées par Daf en 2018. Là encore, les tracteurs dominent, et sur cette section, Daf est la première marque importée du pays. Sur la tranche des + 16 tonnes, cela a permis au constructeur de prendre 13,2% de part de marché. “Un effet remarqué depuis quelques temps, c’est la massification des silhouettes, rapporte Samuel Cablant, directeur de ventes. Les traditionnels 16 tonnes se transforment peu à peu en 19 tonnes.”
Des efforts à venir dans la construction
Côté porteurs, après une année 2017 en forte hausse (+19,2% par rapport à 2016), le constructeur enregistre en 2018 un recul de -7% d’unités écoulées, avec 1 542 immatriculations sur l’année. “Sur le porteur de chantier, c’est là où nous sommes le moins bon, reconnaît Samuel Cablant. C’est pourquoi nous avons renforcé nos liens avec nos carrossiers, en organisant pas moins de trois évènements dédiés sur l’année. Nous visons également le référencement chez les grands cimentiers, en répondant à de nombreux appels d’offres du secteur. Nous sommes déjà référencés chez Cemex par exemple… En 2019 les volumes devraient augmenter légèrement.”
Et pour étoffer sa gamme, Daf Trucks présentera mi-avril plusieurs nouveautés pour le segment chantier, l’approche chantier et le BTP. Affaire à suivre.
