Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
INFRASTRUCTURES TP

En Mayenne, Pigeon mise sur le béton

C. PATRIGEON, LE 3 JUILLET 2014
Archiver cet article
Newsletters
En Mayenne, Pigeon mise sur le béton
Dans le cadre du chantier de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Bretagne-Pays de la Loire (BPL), le groupe Pigeon Matériaux, l’un des intervenants, a construit une centrale à béton spécifiquement dédiée à ces travaux à proximité de la commune de La Gravelle (Mayenne).

C’est la Société du Béton Louvignéen (SBL, une filiale de Pigeon) qui assure la gestion de la centrale à béton chargée d’alimenter en matériaux l’axe Laval/Rennes du chantier de la LGV BPL. Le site, d’une superficie de 6000 m², est notamment doté de quatre cases (granulats, liants, eaux et adjuvants) d’une capacité unitaire de 50 tonnes et de cinq silos à ciment de 80 tonnes chacun. Autant d’équipements qui permettent à la centrale de La Gravelle d’atteindre un rythme de production de 50 m3 de béton par heure, le record journalier étant pour l’instant de 600 m3.

A l’heure actuelle, SBL a produit 50 000 m3 de béton au sein de sa centrale dédiée à la LGV BPL. Mais une fois ce chantier achevé, la filiale du groupe Pigeon envisage d’assigner un rôle complémentaire à cette installation qui viendra ainsi renforcer la productivité des autres sites du secteur.


PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Magazine
Le magazine de toute l'actualité des constructeurs, distributeurs et loueurs de matériels.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Sennobogen dégaine une grue télescopique sur chenilles de 200 tonnes
Sennobogen dégaine une grue télescopique sur chenilles de 200 tonnes
Laurent Noll, NGE Fondations : « La technicité et la capacité de calcul sont à l’international »
Laurent Noll, NGE Fondations : « La technicité et la capacité de calcul sont à l’international »
La RD 768 de Créhen restructurée à froid
La RD 768 de Créhen restructurée à froid
Ligne 18 du Grand Paris Express : le tunnelier Awa perce en gare de Satory
Ligne 18 du Grand Paris Express : le tunnelier Awa perce en gare de Satory
TOUS LES ARTICLES INFRASTRUCTURES TP
Les plus lus